小鹏汽车上市小鹏汽车在美上市造车新势力是否真正有实力小鹏

最近，Xpeng Motors的好消息满天飞。在美国上市以来，Xpeng汽车的资金问题似乎一下子就解决了，甚至肇庆工厂的注册资本也从5亿元增加到了15亿元。你已经感受到土豪的气息了吗？

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小鹏上市后，国内所有新的领先造车势力都完成了上市计划，蔚来、Ideality、小鹏都实现了品牌成立之初的第一个目标——上市融资。然而，与蔚来汽车和LI相比，小鹏在国内市场的表现似乎没有那么招摇。即使何的提价飙升至42亿美元，也掩盖不了Xpeng汽车产品实力存在的诸多问题。Xpeng汽车的估值不能等同于其市场表现。
在小鹏，没有人想到它会“咸鱼翻身”
2014年小鹏成立时，成长状态相当坎坷。虽然三位联合创始人都是互联网大佬，但身边的员工只有几十人。这三位老板都不是造车行业的人，和原来的工作领域有很大的不同。这些工人虽然来自各种传统车企和供应商，但企业规模较小，整车开发能力不强。
但是，Xpeng Motors的步伐很快，优势明显。三位联合创始人凭借人脉和影响力，在圈内取得了优异的融资成绩。Xpeng Motors只用了三年多的时间就完成了第一辆量产车的生产。在此期间，Xpeng Motors获得了两轮融资，并敲定了自己的生产基地。小鹏不一定是造车新势力中的佼佼者，但它的落地速度是最快的，这给了投资者足够的信心。
就这样，小鹏一路融资，一路大踏步前进，一边找代工一边落实自己的生产基地。它不仅吸引了特斯拉和摩根大通等知名公司的高管，还吸引了小米、阿里巴巴和许多商业银行的投资和贷款。在造车的同时，Xpeng Motors还推出了自己的分时租赁平台，通过生产和销售来扩大影响力。
在上市之前，Xpeng Motors已经推出了两款量产车——G3和P7。相比其他造车新势力，Xpeng Motors的发展势头确实更激进，在互联网公司的风格上节奏更快。但是没人能想到。这个刚开始不到100人的创业团队，真正在造车新势力中脱颖而出，成功上市。
毕竟老话说得好——萝卜快，Xpeng Motors发展这么快，真的可以吗？
繁华之下，销量和口碑都与小鹏不成正比
从项目成立到上市，Xpeng Motors用了6年时间。期间，Xpeng汽车获得融资154亿元。上市后，小鹏的估值扩大到108亿美元！对于任何企业来说，这样的体量绝不是一个小数目。不可否认，小鹏估值的快速扩张是由新能源汽车的概念推动的，也有投资者看好Xpeng Motors前景的因素。
但小鹏的估值数据真的与其生产和销售数据相符吗？
2020年前三季度，Xpeng Motors共交付新车14107辆，其中大部分由新车P7贡献。尽管Xpeng Motors的月销量稳步上升，但仍徘徊在2000至3000辆的区间，与传统燃油车企业相比明显处于弱势地位。与自行车价格较高的蔚来相比，小鹏的月交付量也低了近一半。换句话说，虽然Xpeng Motors的业绩呈上升趋势，但其是否具备完全造血能力仍值得研究。
即使在今年9月，当小鹏宣传的量产车月交付量最高时，Xpeng Motors也只生产了3478辆车。问题在书上。任何人都可以看到它，没有人可以隐藏它。
“彭”的朋友维护自己的权利，质量不是很好
除了销量，关于Xpeng汽车质量的讨论也经常出现在新闻中。在汽车之家、汽车投诉网等汽车垂直网站，有网友和车主对Xpeng Motors的品控和质量问题进行了投诉和质疑。