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在百度百科中，我们还能看到小鹏关于纯电驱动系统的测试内容，该系统已经在台架、旋转轮毂和测试场地道路上进行了测试，累计测试里程超过5000公里。
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5000公里是什么概念？它基本上是一辆新车。这只是传统汽车公司新车测试里程的一小部分。
如果一个企业因为资本不等人，没有时间对产品进行足够的可靠性实验，那就只能在卖车的时候妥协找问题。虽然效率有保证，但肯定会给用户带来麻烦，让他们成为一些问题的老鼠。这样的用户体验可想而知。
在各种维权网站上，有无数车主投诉、讨论意见的帖子，存在各种质量问题。甚至在去年9月成都车展的展台上，Xpeng Motors也被车主举着维权。虽然Xpeng Motors也在努力纠正这个问题，但用户已经开始担心新能源汽车这个新事物了。在这样的大环境下，个别品牌的前景似乎更加暗淡了一点。
【小鹏汽车上市 小鹏汽车在美上市 造车新势力是否真正有实力】是建立一支新生力量的成功，还是另一种资本游戏
造车新势力想造车吗？
这个问题近年来被广泛讨论。有人认为很多新势力造车的目的就是圈钱，甚至是骗补。最有名的一个是通过PPT造车的人，但是想让大家和他一起窒息他的梦想，但是现在他已经出国了。当然，在新造车势力中，也有真正想造车的品牌。
回到小鹏，小鹏上市让我们看清了一件事——小鹏的资金链游戏还在玩。毕竟在上市之前，投资者凭借小鹏估值的飙升获得了大量的利润，每一轮融资的投资者甚至小鹏高管都是受益者。上市后，或许“盘子”会到达股东手中。这个盘子会被捡起来吗？
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