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直升机如何控制方向，直升机怎么调整方向

小知识


飞机如何控制方向 直升机的上下前后左右运动是通过调节他的旋叶的角速度来进行的 。
1）当旋叶完全水平的时候， 可以上下运动
2）当向前飞行的时候， 以旋叶的中心轴为界， 旋叶从原来的水平方向旋转， 转到横轴方向的时候， 旋叶被抬高了一定的角度， ， 使得原来向下的气流被改变为向下同时向后， 使得飞机向前飞行 。
3）同样的道理， 如要向右横飞的话（也就是向右转弯飞）， 旋叶的状态是左边高， 右边低， 形成的气流是即向下， 也向左， 使得飞机向右横飞， 同时尾巴上的平衡尾翼减少向左的平衡力， 使得尾巴向左运动 。
向左飞的话， 旋叶的状态就与向右飞相反， 同时尾巴上的平衡尾翼减少向右的平衡力， 使得尾巴右运动 。
直升飞机是怎样改变方向呢？ 主旋翼除提供向上升力外， 还略微前倾提供前向推力， 尾桨相当于垂尾， 这样直升机前飞时的力学类似固定翼， 转向时主旋翼和尾翼共同作用， 提供飞行水平面内的向心力， 促成转向， 在《黑鹰坠落》中美军主攻前， 三角洲部队乘坐黑鹰、小鸟沿海岸线平飞以迷惑敌人后， 转入内陆时能清晰看到这一动作 。 此外主旋翼纵轴能向周围任意倾斜， 再配合尾桨调速， 就实现侧飞、倒飞等动作， 一般在美国电视台直播公路追逐， 或警匪片都能看到 。
直升机尾部的螺旋桨是如何控制方向的 直升机尾部螺旋桨不是控制方向的， 楼上的不了解就别讲得好有道理的样子 。
直升机的主螺旋浆的转动， 发动机会打动直升机往相反的方向转 。 也就是说尾部的螺旋桨是保持直升机平衡的， 要不然直升机就会不断地打圈 。 看过直升机坠毁视频的都知道， 直升机尾部螺旋浆受损后， 直升机就会快速绕主轴旋转， 这样住螺旋桨就无法提供足够的升力， 从而坠毁 。
因此每款直升机都设有尾螺旋浆 。 不过有些战斗直升机采用双螺旋桨结构就不用， 即是两个主螺旋浆往不同方向转动 。
直升机的转向以及前进都是靠改变主螺旋浆的水平角度来实现的 。 例如上升时， 螺旋桨保持水平， 前进时， 螺旋桨会向前倾， 加速的时候就是加大前倾的角度 。 往左转就是螺旋桨在原有的基础上往机身左边倾斜 。 往右转同样 。
直升机的最大速度限制就是因为螺旋桨倾斜之后将螺旋桨的一部分分力变成动力， 但是剩下的的分力必须保证大于直升机的的重力 。
直升机如何控制方向 直升机转弯有两种方法：
1、把尾桨的转速加快或减慢使直升机向左或向右旋转， 一般悬停是用这种方法旋转 。
2、使主旋翼以水平倾斜一定角度， 向左或向右都可以， 一般在直升机高速飞行时用这种方法 。
一些小型直升机在一定高度进行特技表演时甚至可以让主旋翼垂直于水平面90°角， 然后加大主旋翼转速来加速旋转 。
人力直升机的方向控制是怎样完成的？ 直升机的上下前后左右运动是通过调节他的旋叶的角速度来进行的 。
1）当旋叶完全水平的时候， 可以上下运动
2）当向前飞行的时候， 以旋叶的中心轴为界， 旋叶从原来的水平方向旋转， 转到横轴方向的时候， 旋叶被抬高了一定的角度， ， 使得原来向下的气流被改变为向下同时向后， 使得飞机向前飞行 。
3）同样的道理， 如要向右横飞的话（也就是向右转弯飞）， 旋叶的状态是左边高， 右边低， 形成的气流是即向下， 也向左， 使得飞机向右横飞， 同时尾巴上的平衡尾翼减少向左的平衡力， 使得尾巴向左运动 。 向左飞的话， 旋叶的状态就与向右飞相反， 同时尾巴上的平衡尾翼减少向右的平衡力， 使得尾巴右运动 。

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