倍耐力新p1怎么样，倍耐力新p1对比邓禄普LM705
倍耐力的新P1是啥意思？难道还有老P1？性能咋样？ 倍耐力新P1，虽说是倍耐力品牌里一款不算“太极端”的产品，但却继承了倍耐力家族的“运动基因”，是一款把耐磨、静音、和抓地平衡的不错的产品 。 所以“习惯性”的使用了非对称花纹设计，保证车辆即使雨天高速攻弯都能稳定抓地 。 而P6与P1系列较为类似，但追求的性能取向不同，P6更偏向经济耐用 。
倍耐力新P1轮胎性能如何？主打什么特点？ 在倍耐力品牌的家族当中，著名的轮胎型号序列也就那么几个，非常好记忆：P0，P1，P6，P7，当然还有用于SUV的“蝎子家族” 。 其中P0是顶级运动跑车轮胎，专用于高端跑车，是顶级产品 。 而P7是普通民用车的运动操控轮胎，属于高端系列 。 P6是倍耐力品牌里专门强化耐磨耐用，长里程的一款产品，主打中低端家用车领域 。 而P1是倍耐力针对普通家用车兼顾耐磨、减震舒适、低滚阻节油要求而开发的一款轮胎，主打常规中档家用车型 。 如果您认可我的回答，请采纳
倍耐力新P1是一款怎么样的轮胎？看它的花纹设计和老的P1完全一样啊！区别在哪里？ 笔者本人自用的就是倍耐力的新P1，去年底换上的 。 因此能更深刻的回答您的提问 。 这款胎采用了高性能混合环保橡胶配方材料，能在保证生产工艺环保的前提下，不降低轮胎橡胶的物理性能，保证了轮胎在不同湿度的路面上都维持很稳定的抓地力 。 而且为了增大车子在高速入弯后的抓地稳定性，新P1采用了特立独行的非对称花纹设计，而且每一块花纹都是“大颗大颗的”结构，因此给人感觉过目不忘，印象深刻 。
倍耐力新p1怎么样 倍耐力新P1，是倍耐力品牌里的一款经典经济型轮胎 。 因此耐磨性能还是不错的，耐磨指数为420，同时P1在胎体结构设计时，胎侧的造型做了特殊处理：半圆形高高鼓起的胎侧造型是特别开发的，目的就是为了改善轮胎撞击到坑洼后的吸能效果 。 P1的胎侧吸能效率高，形式时更柔韧，减震效果突出 。 所以总体来说P1追求舒适性优势的特点是蛮明显的 。
倍耐力p1轮胎怎么样？噪音到底有多大？ 新P1是新花纹,舒适静音型的，胎噪低，耐磨好！
倍耐力新P1轮胎耐磨么？舒适性咋样？ 不错 操控性能略差于新P7 不过舒适性和耐磨性能上好于新P7 噪音控制的不错 主要竞争对手是米其林的XM1 他们是一个层次的 但是品质要好于米其林
倍耐力新P1是一款怎么样的轮胎？看它的花纹设计蛮个性的！ 倍耐力老一代的P1其实就已经非常经典了，很多很多的用户都对它赞不绝口 。 很好平衡了耐磨和抓地性能之间的平衡，而如今的新P1其实是基于环保的政策下的产物 。 这款新P1胎采用了高性能混合环保橡胶配方材料，能在保证生产工艺环保的前提下，不降低轮胎橡胶的物理性能 。 所以性能很好的维持了当年经典的老P1 。 而花纹设计当然也直接继承了老P1的那套令人难忘的、特立独行的大块非对称花纹设计，保证了轮胎在不同湿度的路面上都维持很稳定的抓地力 。
倍耐力新P1是一款怎样的轮胎？P0呢？ 一般般 。 比p7和p4强一些 。 但是不如p zero 。
说实话pirelli真心一般般的，你不是开跑车的买p zero没必要在这牌子上浪费功夫，除非说和同等的米奇里或者桥石比pirelli贵 。
倍耐力新P1性能咋样？和P6比起来那个操控更好？ 您好！倍耐力新P1自然指的是倍耐力的某一款轮胎的型号 。 您说的没错，确实有老P1存在 。 基本上来说是这样一回事：倍耐力原先有一款叫做P1的轮胎非常火，卖了几年后，改款了 。 主要是因为环保升级 。 橡胶配方有所更改，花纹造型几乎都没变化 。 更改材料之后的P1就叫做新P1了，是为了和老的P1做区分 。
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