无所不能的大妈把广场舞搬到了火车上 。 在K1063车次（兰考—郑州段）火车上，几个大妈在火车上互飙广场舞，而车上的其他乘客也跟着拍掌扭屁股，
一片欢乐场景 。 广场舞音乐出现在列车上有其原因，一来是跨越地域，
全国的广场舞不分南北，曲目都差不多，曲子一响，人人可以旋转 。 二来是非动车的列车和铁道的撞击声一般是咯噔咯噔，四拍，《最炫民族风》这样最适合广场舞的曲子都是四拍 。
有人说这很酷，有人说这很扰民，不过铁路系统
一直都有“翩翩起舞”的传统 。
绿皮车时代的残留
在火车的多次提速之后，大多数的火车做到了朝发夕至和夕发朝至，但是在几十年前，
绿皮车速度很慢，
许多长的线路都要开72小时以上，硬座车厢的人们必须想办法照顾好自己 。
和动车组的座椅不同，硬座的靠背都是挺直的，更早的时候更是使用木质座椅，根本不给脖子任何休息的机会 。 最早开始在列车上进行各种体育运动的是军队，在一战前后，铁路成为军队运输的重要方式，在捷克作家哈谢克的小说《好兵帅克》当中，就提到了奥匈帝国军队运输士兵时的许多细节，比如站台上的休息、上厕所 。 在苏联红军和解放军的操典规范中，也都提到过长期乘火车时应该组织活动 。
组织士兵在火车上活动并不是单纯为了舒服，长期处于狭窄空间中保持同一姿势是致命的，曾经有坦克乘员因为长期保持同一姿势诱发了静脉栓塞而死 。
有些航空公司会在飞机上推出健身操，由几个空姐在机舱里带着大家松松手指
扭扭脖子，但机舱里伸不开腿，过道狭小，腰酸腿疼就没办法了 。
现在开始做第八套广播体操
过去的年代里，人们更多的是在火车上做一套国家规定的体操 。
说起广播体操的过去，人们很容易联想到那段思想和行动都必须整齐划一的集体主义岁月 。
1951年11月24日，第一套广播体操正式公布后，每天上午10点，激昂的旋律响起 。 人们合着节拍，整齐划一地做同一种体育运动 。
那时候因私出门的人很少，大多数的乘客都是工厂、机关学校里的人，人人会做操 。 如果在火车上听到广播，而火车碰巧停站，人人都会跑下站台做操，甚至就在列车上，大家都站起来做操 。
当然也有一些其他的活动方式，比如雷锋同志出差的时候，除了帮列车员墩地打开水，还会大声地在车厢里给大家念《人民日报》 。
起舞吧，列车员同志
铁路系统也开展过服务旅客创先争优活动，各个火车站、各趟列车大打温情服务牌 。 和车站的咨询台可以搀扶老太太怀抱小朋友帮残疾人病号相比，列车员能做的事情无非是帮乘客求医问药或者接生的极端情况，健身操充满了形式感和新奇感，也能拍照和上报纸，很多班组是非常喜欢的 。
昆明至北京的一趟列车推出的旅途健身操已经坚持了十几年 。 针对旅客长时间坐火车旅途疲惫、腿脚容易肿胀的实际情况，他们研究推出了旅途健身操，各车厢列车员带着旅客做旅途健身操，扭扭脖子、转转腰，缓解旅途疲劳 。 有的列车员甚至将瑜伽动作融入旅途健身操中 。
你无法唤醒一个
不想跳舞的人
虽然现在的列车设备已经有了很多的进步，比如提供电源插口允许人充电玩手机或者用电脑，还有的装有电视，但大多数低等级列车上仍然缺少娱乐设施 。
和吵架一般的打牌、宣讲“直销”的励志聊天、直接吐在地下的嗑瓜子相比，跳舞简直是火车皮文化的一股清风，可是问题是，它无法打动不喜欢的人，而那些人又无法接受，可能的方案只能是大家一起戴着耳机，播放同一首歌 。 在无声的音乐中，哗啦啦地舞起来 。
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