邵景峰:希望SAIC乘用车公司是一个品牌，简称“优车”
邵景峰希望SAIC乘用车公司是一个品牌，简称“优车”。好车最大的特点是什么？“目前，用户在看到一款超值车时，应该很容易想到它的核心基因:1。它是安全的，因为它是由大工厂制造的，这是基本的约束。2.它是智能的。SAIC乘用车公司一直在推出互联网汽车和智能汽车。无论是荣威还是MG，其基础基因都是智能的。3.很干净。我们制造新能源汽车已经很多年了。这些点就是超值车的统一产品形象。”
邵景峰透露，SAIC的设计中心扩大了设计中心的面积，承担了更重的设计项目任务，将荣威和MG设计团队分开，成立国际双品牌设计师团队与英国的前瞻性设计团队一起投标，让他们始终有竞争意识。“物理隔离就是让品牌独立思考，这对整个SAIC设计师团队来说是一个历史性的机遇，让设计团队专注于各自的领域。”
未来，SAIC在设计语言体系下对不同品牌、不同产品系列的评价也将发生变化。构建独具特色的SAIC设计现代评价机制，让SAIC设计真正国际化、更高端化，必须进入新阶段。这就是我带领团队要做的。除了创造产品，还必须有深刻的制度变革，包括设计语言、制度和思想的变革。“因为我们的环境变了，从设计爬山的时代变成了设计面向大平原的时代。在大平原时代，我们的用户已经变成了游牧民族。他们是网络时代的游牧民族。我们需要知道游牧民族的移动方向。这是我们团队应该探索的目标。”
SAIC荣威王建峰:荣威品牌如何通过产品体现科技感？
荣威品牌的口号是“品味科技，知所知所行”。如何通过产品体现科技感？
据悉，在营销方面，荣威提出了网绿新模式，客户端将推出码上看车、深度试驾、新消费订阅模式等新服务，提升用户服务体验和价值感知；在销售端，新金融服务、新共享运营、新互动社交、新智能客厅将打造SAIC荣威新能源的“第四动力”，提升经销商的服务能力和品质。网绿新模式的两端创新，将形成覆盖“看、试、买、养、卖”的全出行周期闭环，为行业向上服务提供新思路、创造新模式。
余敬民补充道:“知行合一”是一个长期的沟通过程。只有不断创新我们的技术和模式，我们才能更好地升级、迭代和进化，知道你知道什么，做得更好。“我们为什么不追求展厅的面积呢？只有当你提高效率，降低成本，花钱让用户感觉更好，你才会得到回报。因此，我们将与我们的战略投资者进一步讨论。也许整个概念和趋势是通用的，但是当我们在每个城市着陆时，它就会改变。我们正在坚定地思考这一趋势。”
杨晓东强调:规模很重要。没有规模的车肯定是不可能的，但一定要有质量和可持续的规模，所以我们可能更注重市场份额的提升。我们的系统容量达到一定规模之后，所有的管理都会呈几何级数的复杂化，那么我们的系统容量如何才能更加稳固呢？百年老店就是这样形成的，达到一百万的水平，然后达到两百万的水平。
“我们如何才能始终成为行业的创新者和领导者？这可能是一个更有趣的问题。解决这些问题，我相信无论是一百万还是两百万，最终都只是一个结果。”杨晓东最后说道。
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