曾经，在达喀尔拉力赛上，一辆蓝色号牌的越野车给边肖留下了深刻的印象，那就是日产帕拉丁。现在，帕拉丁已经停产，但这并不妨碍它成为一款非常经典的越野车。
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【帕拉丁汽车 曾经在赛场上披荆斩棘的越野车 日产帕拉丁】达喀尔是世界公认的高风险因素的拉力赛。自2004年以来，帕拉丁首次代表中国队参加达喀尔拉力赛。当时，被称为“中国车王”的卢宁军正在驾驶圣骑士。当然，给印象最深的还是豫A开头的蓝色车牌，意思是可以在国内道路上顺畅行驶的量产车。在这里，蓝色的号牌可以挂起来比赛，证明这是一款优秀的越野车。
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的确，帕拉丁是一款优秀的越野车，广泛应用于林业部门、动力工程部门、警察部门等。而且这款车在国内畅销了十几年，是一款纯硬核SUV。
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从外观上看，圣骑士的设计很有特色，尤其是B柱后面向上升起的车顶，让整车形成了一个阶梯形。车顶还有一个非常坚固的行李架，可以增加车辆在越野时的储物空间。
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阶梯式车顶的设计优势在于后排头部空之间的空间更大，乘坐更舒适。同时可以适当增加后排座垫的高度，让后排乘客可以欣赏挡风玻璃外的风景。
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在内饰设计上，帕拉丁的设计非常简单，一切都以实用为主。
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动力方面，帕拉丁搭载了2.4L四缸和3.3L六缸发动机，分别匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱。当时帕拉丁还配备了非承载式车身、双速分动箱、轴头离合器等越野配置。
这是圣骑士，怎么，你还记得吗？
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