科学探索|“祝融”“冬眠”，期待下一个春暖花开( 三 ) “祝融”“冬眠”，期待下一

在祝融号火星车休眠后，车上的电子设备将关机。之前火昼时高效采集到的太阳能，将转化为热能并存储下来，为舱内电子设备统一保温，以此解决火星车遭遇恶劣天气后的能源安全问题，保证祝融号火星车有足够的能量完成自主唤醒。
那么，火星的冬天有多长呢？祝融号火星车刚着陆时，火星运行至远日点附近，太阳直射点在北半球，恰逢北半球进入夏季，南半球进入冬季，北半球火星表面温度相对较高。如今祝融号已在火星上工作了一年的时间，火星当前运行在近日点附近，太阳直射点在南半球，火星北半球正在走向冬季。未来两个月，太阳直射点还将继续向火星南部移动，大约在7月中下旬到达火星南回归线附近，届时火星北半球将进入一年中最冷的时节，之后太阳直射点开始向北移动，大约再历经两个多月才能回到目前的纬度上。所以，要经过4~5个月的时间，大约在地球10月左右的秋冬季节，火星的北半球将迎来春天。
目前，祝融号火星车已经在火星表面工作了347个火星日，远远超过了既定的90个火星日的寿命设计，目前正在“超期服役” 。预计今年12月前后，祝融号巡视区将进入初春季节，环境条件好转后，将恢复正常工作。祝融号火星车已经给我们带来了无数惊喜，我们有理由期待着在火星春天到来的时候再次收到祝融号的消息。
在浩渺的异星大陆，孑然前行的祝融号作为先驱者已足够伟大，从海南文昌起飞到着陆火星乌托邦平原，我国天问一号探测器已经越过太空中无数的艰难险阻。国内科学家正在利用它在巡视期间，在火星大陆和地球之间往复穿梭的电磁波，用一幅幅全新的图片、用宝贵的科学探测数据开展相关研究，相信在不久的将来，一大批的重大科学成果也将给我们带来新的认识。
星河长明。我们的征途是星尘大海，人类对太空的探索将永不停歇。我国首次火星探测任务开启了我国月球以远深空探测的步伐，起步虽晚，但起点较高——通过一次任务实现了火星环绕、着陆和巡视，实现我国航天事业自主创新、跨越发展的标志性成就。期待祝融号获取更多的科学数据，为我们带来新认识、新认知！
【科学探索|“祝融”“冬眠”，期待下一个春暖花开】（作者：吕博瀚，系中科院月球与深空探测总体部项目主管；贾瑛卓，系高级工程师）