科学探索|新能源风口拉升汽车销量背后众多纠纷剪不断理还乱( 三 ) 新能源风口拉升汽车销量|背后

东风日产：变速箱顽疾，发动机故障集中
作为“日系三杰”之一的日产汽车，因多年以来坚持“人—车—生活”的造车理念，在车型上十分重视实用性兼舒适性，在圈内有着“移动沙发”的称号。
近年来，东风日产却逐渐掉队，在中国车市的品牌形象和市场表现不如往昔。2月份，东风日产终端销量为63688辆，包含了日产、启辰和英菲尼迪三大品牌，同比下降1.5%，环比暴跌42.8% 。乘联会数据显示，2021年东风日产全年销量为113.5万辆，同比下滑6.4%，这是东风日产销量连续三年下滑。
而销量下滑的同时，投诉量也不少。车质网相关投诉信息显示，东风日产2021年投诉量高达2607件。在车质网发布的2022年2月份车型投诉量TOP30排行榜中，东风日产旗下4款重磅车型，即奇骏、天籁、轩逸、逍客均进入了榜单，且轩逸、逍客更是高居前10名。
具体来看，东风日产遭大量投诉的原因，除了长期存在的变速箱问题，还涉及发动机故障、汽油箱异响等。据2021款轩逸车主表示，车辆曾在行驶2万公里左右时，首次出现过等红绿灯起步时突然熄火的问题，自此以后多次出现起步熄火问题，而后去4S店检测却并无问题，直到车辆行驶至6.5万公里时，变速箱故障灯突然亮起，而后踩油门车辆不走，这时4S店才承认变速箱出现问题。
东风日产的投诉信息

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值得一提的是，去年央视“3·15晚会”上，作为东风日产高端豪华品牌的英菲尼迪，也因变速箱故障频发以及要求车主签署不平等协议，而遭到曝光。
一汽大众：颗粒捕捉器堵塞，导致油耗异常高
随着一汽大众销量不断增长，其投诉量也逐渐上升。早在2019年底，就有不少探岳的车主投诉车灯不亮的问题。进入2021年，关于探岳颗粒捕捉器堵塞导致车辆油耗高的投诉呈现倍增趋势。
从2021年2月份开始，探岳连续7个月霸占车型投诉量排行榜榜首。车质网显示，2021年1月-12月车型投诉量排行榜中，探岳位居第一。
车质网上一位青岛的探岳车主投诉称，其于2020年10月在青岛4S店购车后，多次出现颗粒捕捉器堵塞，导致油耗异常高，严重时百公里耗油20多升，而且还有自动启停失效、发动机抖动加速无力、车内异响的现象。
另外，颗粒扑捉器堵塞问题，给车主额外增添耗油负担及心理压力，增加行驶安全隐患，且在跑高速的过程中，反复加速减速严重威胁到车主的人身安全，在一次颗粒扑捉器再生期间差点被追尾。
一汽大众探岳的投诉信息

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而面对颗粒捕捉器堵塞的问题，厂家曾提供两种解决办法：一是让车辆维持一定的高转速行驶几十分钟，时速80公里以上，利用排气的高温，燃烧堵塞的颗粒；另一种办法是，在4S店中强制执行颗粒捕捉器再生操作，即车辆挂空挡原地踩油门到3000转左右，约30分钟，让超过800℃的排气温度燃烧部分颗粒。但这两种方案均遭到车主的抵制。
随后，厂家又给出“升级软件、更换隔热件”的解决方案，但时至今日，关于“颗粒捕捉器升级后再次堵塞”的投诉依然存在。
近年来，随着新能源汽车的逐步推广和保有量不断增加，相关投诉逐渐增多。《市场监管总局关于2021年全国汽车和消费品召回情况的通告》披露数据显示，从缺陷线索看，2021年市场监管总局收到汽车产品缺陷线索42886条，涉及发动机总成（占32.3%）、传动系（占17.6%）、车身（占17.6%）、电气设备（占15.3%）等。其中，新能源汽车缺陷线索报告3033例，反映动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索的52.5% 。

科学探索|新能源风口拉升汽车销量 背后众多纠纷剪不断理还乱( 三 )

科学探索|新能源风口拉升汽车销量背后众多纠纷剪不断理还乱( 三 )