分离轴承坏了有哪些表现，分离轴承坏了还能开吗
变速箱分离轴承损坏有什么症状，望高手解答！ 会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时 。
1、作用：
（1）离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙 。
（2）由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命 。
2、离合器分离轴承的损坏与驾驶员的操作及保养、调整有很大关系，损坏原因大致有以下几种：
（1）工作温度过高产生过热
很多驾驶员在转弯或减速时，常常半踏离合器，有的挂档后脚还放在离合器踏板上；有些车辆自由行程调整过大，使得离合器分离不彻底，处于半接合半分离状态，这种状态造成干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时便烧坏 。
（2）缺少润滑油而磨损
离合器分离轴承用黄油润滑，黄油加入的方法有两种，对于360111分离轴承来说，应在维护时或拆下变速器时，将轴承的后盖打开填入润滑脂，然后再将后盖重新装合即可；对于788611K分离轴承来说，则可将其拆下放在熔化的润滑脂中浸煮，冷却后取出，可达到润滑的目的 。 在实际工作中驾驶员易忽视这一点，导致离合器分离轴承缺油 。 在无润滑或少润滑情况下分离轴承的磨损量往往是润滑后的磨损量的几倍到几十倍 。 磨损增加，温度也将有很大提高，这样就更易损坏 。
（3）自由行程太小或受载次数过多
根据要求，一般离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为2．5mm较为合适，反映在离合器踏板上的自由行程为30-40mm，自由行程太小或根本没有自由行程，将会使分离杠杆与分离轴承处于常接合状态 。 根据疲劳破坏原理，轴承工作时间愈长，损坏情况愈严重；受载次数越多，分离轴承越容易产生疲劳破坏 。 而且工作时间越长，轴承的温度也越高，越容易烧损，降低了分离轴承的使用寿命 。
（4）除以上三种原因外，分离杠杆调整得是否平整，分离轴承回位弹簧是否良好，对分离轴承的损坏也有很大影响 。
参考资料
百度百科：
怎样判断汽车分离轴承是否坏了？ 你好车主！松了离合器根响 。 踩了就不会响了，严重损坏会导致分离轴承卡死损坏离合器压盘【汽车有问题，问汽车大师 。 4S店专业技师，10分钟解决 。 】
汽车分离轴承坏了会出现什么情况 离合器分离轴承坏了：
空档声音正常，踩离合有沙沙声的响声，带档行驶的时候有丝丝声类似金属摩擦的声音 。 不影响正常行驶，但是发现有声音 。
分离轴日常的保养：
（1)按照操作规定，避免离合器出现半接合半分离状态，减少离合器使用次数 。
(2)注意保养，定期或在检查维修保养时，将分离轴承卸下并清除杂质，用蒸煮法让润滑油浸透，使其有允分的润滑剂 。
(3)注意渊平离合器分离杠杆，保证回位弹簧的弹力符合规定 。
(4)涮整自由行程，使其符合要求(35--45mm) 。 防止自由行程过大或过小 。
(5)尽量减少接合、分离次数，减少冲击载荷 。
(6)轻踩，轻松、脚从离合器踏板挪开，使其甲．稳地接合及分离 。
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