如何判断废气阀坏了，EA888废气阀损坏判断方法
怎么判断废气阀坏了？ 如果废气阀坏了，故障灯就会不停的闪烁 。
如果在断缸时出现发动机转速上升而不是下降的异常现象，应立即认为是由于废气再循环阀关闭不严造成的 。
造成这种异常现象的原因是：当排气歧管的气缸和废气再循环管工作时，通过废气再循环阀进入进气管的废气是气缸的燃烧废气 。 由于这些废气在怠速下稀释了混合气，发动机各缸工作不正常；
但是，如果连接排气歧管和废气再循环管的气缸从高压管路中拔出，则由于气缸未点火，此时未燃烧时排出的新鲜混合气通过废气再循环阀进入进气管，这大大提高了其他三缸混合气的质量，发动机的怠速自然不减反增 。
扩展资料：
排气阀工作原理：来自压缩机的高压气体（气体工作介质和润滑油）进入排气阀，进入排气阀导叶，沿导叶呈螺旋状流动 。 通过离心力和重力，润滑油与工作介质气体分离，并沿气缸内壁离开 。 工作气体通过多空气挡板由中心管引出排气阀 。
分离出的润滑油集中在油分离器的下部，可以定期排出，也可以利用球阀将润滑油自动回流到压缩机曲轴箱 。
科鲁兹废气阀坏了怎么判断 废气阀坏了，特征如下：
1、EGR阀卡在全开位置无法完全关闭，会造成发动机出现怠速熄火或者怠速不稳定现象，也会造成发动机工作时出现大量黑烟的现象 。
而且一旦出现这种问题，不止会只有黑烟，还会伴随着发动机动力下降的问题 。
将EGR阀拆下检查其通道是否发生积污堵塞，常闭的电磁阀如果阀、阀座积污有杂质时，容易导致当电磁阀线圈断电时关闭不严，发动机怠速不稳，不能启动、进气管回火或者熄火 。
2、如果EGR阀出现无法关闭的现象，会引发发动机在高速运转时功率不足、掉速等故障，出现这种现象说明EGR阀无法关闭 。
当线圈通电时，如果阀和阀座积污有杂质，则限流孔通道是通过EGR的废气量过小，导致发动机过热、爆燃，排放超标等故障现象 。
扩展资料：
废气分离结构是在原有管路基础上，逐渐减小管道直径，并在管道中布置3～4个翼型装置 。
翼型装置的作用是使不同分子质量的气体进行分层，并使其达到稳流，便于将气体分层分离 。
可燃气体的分子质量较小，燃烧废气质量较大 。 经分层后，可燃气体位于上侧，燃烧废气位于下侧 。
【如何判断废气阀坏了，EA888废气阀损坏判断方法】根据可燃气体与燃烧废气间分子质量差异，将经过油气分离器分离出的混合气体在翼型装置的作用下，产生分层，后经不同管道分别将分离出的可燃、不可燃气体送入燃烧室及排放管 。
在纵截面示意图中，翼型装置1、2之间布置的稍近些，这样有利于混合气达到稳流状态便于分层；翼型装置2、3间可布置稍远些，这样便于混合气彻底分层，分管排出，使可燃混合气返回燃烧室参与二次燃烧，废气直接由排气管排放出去 。
参考资料来源：
废气阀坏了有什么症状 废气阀坏了，车辆会表现怠速忽高忽低，车身有抖动感觉，有的还加不上油，尾气排放灯亮等现象 。
判断是否是废气阀损坏的最简单有效的办法是松开机油盖，拿下机油盖时感觉是否被吸住，如果吸力很大说明废气阀坏掉 。
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