如何判断废气阀坏了，EA888废气阀损坏判断方法( 三 )
废气阀其实又叫“油分离器”，或者叫做“压力控制阀” 。 发动机废气阀主要是负责控制汽车燃烧时，产出的废气 。 由于有废气阀的运作，汽车会减少氮氧化物的排放，有利于环保 。 同时，因为如果参与燃烧的废气量太大的话，会影响到发动机的动力问题，所以废气阀还能够保证到发动机有充足的动力 。
扩展资料：
废气阀又称油分离器、压力控制阀 。 安装在压缩机出口和冷凝器进口之间通过分离，改善了冷凝器和蒸发器中的传热效果 。
废气阀的工作原理：压缩机出来的高压气体（气态工质和润滑油），进入废气阀后，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁留下 。 工质气体经多空挡板由中心的管子引出废气阀 。
分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中 。
参考资料：
废气阀坏了有什么现象？ 废气再循环阀关闭不严，故障灯闪烁 。
这种反常现象的原因是:在排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸有工作的情况下，经废气再循环阀进入进气管的是该气缸燃烧后的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常状况；
但如果将排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气再循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧即排出的新鲜混合气，使其他3个气缸的混合气质量大为改善，发动机的怠速转速自然不降反升 。
因此在检查发动机怠速不稳的故障时，如果对某缸进行断火时，出现发动机转速不降反升的反常现象，应立即想到这是废气再循环阀关闭不严的故障所致 。
增压的发动机，在增压器控制上采用，是为了控制增压压力，会使发动机多出，漏油 。 当活塞下行时负压过大，空气不能补足，会向曲轴箱吸气，机油被连带吸了出来 。
扩展资料：
废气分离结构是在原有管路基础上，逐渐减小管道直径，并在管道中布置3~4个翼型装置 。 翼型装置的作用是使不同分子质量的气体进行分层，并使其达到稳流，便于将气体分层分离 。 可燃气体的分子质量较小，燃烧废气质量较大 。 经分层后，可燃气体位于上侧，燃烧废气位于下侧 。
根据可燃气体与燃烧废气间分子质量差异，将经过油气分离器分离出的混合气体在翼型装置的作用下，产生分层，后经不同管道分别将分离出的可燃、不可燃气体送入燃烧室及排放管 。
在纵截面示意图中，翼型装置1、2之间布置的稍近些，这样有利于混合气达到稳流状态便于分层；翼型装置2、3间可布置稍远些，这样便于混合气彻底分层，分管排出，使可燃混合气返回燃烧室参与二次燃烧，废气直接由排气管排放出去 。
参考资料来源：
废气阀坏了有哪些特征？ 1、废气阀损坏后，将无法控制废气循环量，而过度的废气参与再循环，将会影响混合气的浓度，汽车可能会出现启动困难、发动机抖动、怠速不稳、加速无力等现象，影响发动机的性能 。
2、废气阀起到油气分离的作用，正常工作时只吸废气不吸油，当废气阀损坏后，将失去油气分离功能，在吸气的同时可能会吸入油液，从而使油液进入燃烧室，产生烧机油、冒蓝烟的现象 。 废气阀对润滑油与工质互溶性较差的系统很重要，一旦损坏，会影响发动机性能，导致汽车烧机油，排气管冒蓝烟，影响汽车的正常使用 。
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