草丁图书馆

  1. 首页 > 生活杂烩 >

如何判断怠速阀坏了，怠速阀会堵塞吗

小知识


如何判断怠速马达坏了 你好 ， 怠速马达坏的现象有怠速不稳定 ， 怠速高过低 ， 发动机抖动现象 ， 还有什么疑问吗？
汽车怠速控制阀故障时会有什么现象？ 汽车怠速高不一定是怠速阀坏了 。

1、怠速：是指发动机在无负荷的情况下运转 ， 只需克服自身内部机件的摩擦阻力 ， 不对外输出功率 。 维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速 。 工作性能良好的发动机 ， 根据汽车制造厂家的设计不同 ， 其怠速一般为550-1500转/分钟.
2、怠速分类：
A、正常怠速 ：车辆处于驻车状态启动发动机 ， 发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车） 。
B、强制怠速 ：汽车挂档过程中 ， 不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开 ， 保持节气门的最小开度 ， 此时发动机转速和驻车怠速一致的状态 ， 称其为行车怠速 。
C、空调怠速：在汽车空调使用时 ， 压缩机工作时 ， 因发动机负荷增加 ， 发动机的ECU（电脑）会强制增加燃油量 ， 怠速会有所增加 ， 在正常怠速的基础上增加200转左右 。
D、异常怠速：因某种原因 ， 造成没有怠速、怠速过高、怠速过低、怠速不稳等现象 。
3、可能原因：
A、①直接原因 ， 指机械零件脏污、磨损、安装不正确等 ， 导致汽缸的混合气不符合规定 ， 从而造成发动机怠速异常；②间接原因 ， 指发动机电控系统不正常 ， 导致混合气燃烧不良 ， 造成发动机怠速异常 。
B、故障可能出现在：①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统
4、故障可能部位：A、进气系统：
(1)进气歧管或各种阀泄漏
当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管 ， 造成混合气过浓或过稀 ， 使发动机燃烧不正常 。 当漏气位置只影响个别汽缸时 ， 发动机会出现较剧烈的抖动 ， 对冷车怠速影响更大 。 常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等 。
(2)节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多 ， 空气通道截面积发生变化 ， 使得控制单元无法精确控制怠速进气量 ， 造成混合气过浓或过稀 ， 使燃烧不正常 。 常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭 。
(3)怠速空气执行元件故障
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确 。 常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡 。
(4)进气量失准
控制单元接收错误信号而发出错误的指令 ， 引起发动机怠速进气量控制失准 ， 使发动机燃烧不正常 ， 属于怠速不稳的间接原因 。 常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障 。
B、燃油系统
(1)喷油器故障
喷油器的喷油量不均、雾状不好 ， 造成各汽缸发出的功率不平衡 。 常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等 。
(2)燃油压力故障
油压过低 ， 从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状 ， 严重时只喷出油滴 ， 喷油量减少使混合气过稀；油压过高 ， 实际喷油量增加 ， 使混合气过浓 。 常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞 。

推荐阅读


上一篇：花盆外表如何装饰，花盆边上装饰

下一篇：如何自己做一个篮球框，自己做家用篮球框