vv7怎么样，vv7太垃圾了以后再也不买
VV7质量究竟如何？ 在长达42分钟的评测中， 38号都在很用心的讲解这台VV7的产物力， 从外形上， 从奢华感上， 从驾驶感应感染上， 从油耗上讲出了这台VV7的口角， 末了给出的评价也相对来说客不雅观不雅观：VV7值这个价钱， 奢华感与乘坐感也又越级的默示， 可是综合油耗太高， 驾驶品质略差， 如许的综合默示在扒君看来， 完全可以接收， 现实了局车无完车， 一个工业时代的产物， 不会是文艺时代的艺术品， 完满无瑕 。
这次我们借来的是VV7C的顶配版本， 官方售价是18.58万元 。 看VV7的全系车型布局， VV7S和VV7C各有三款车型， 分别是豪华型、超豪型和旗舰型， 其中VV7C豪华型和超豪型的价格比VV7S的对应车型低了2000元， VV7C旗舰型的价格比VV7S旗舰型便宜3000元 。 最入门的车型就叫豪华型， WEY果真懂得现在消费者的心理， 即便是买了16万多的入门配置车型， 至少在名字上不会太跌面儿 。 实际上， 最入门的车型配置一点也不低， 全系标配的功能包括全LED矩阵式大灯、主动刹车、防碰撞预警、ACC自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、12.3寸全液晶仪表、9寸中控触屏、前排座椅加热、分区自动空调等等 。 我们这台售价18万元出头的VV7C旗舰版除了上面这些标配的功能， 还装备了一些科技配置， 包括并线辅助、车道偏离预警、电动尾门、真皮座椅、座椅记忆、带12个扬声器的燕飞利仕音响、车载空气净化器等等 。
简单罗列VV7的装备不难发现， 配置的丰富这个传统优势依然得到了延续， 颇有些只要在价格成本之内的功能， 能装的都给装上的豪爽意味 。 其中的ACC自适应巡航、主动刹车这类主动安全装备对于合资品牌SUV来说一般只出现在售价20万元以上的顶配车型上， 但VV7做到了全系标配， 这就是相对于同价位车型的优势 。
如果你是个"享受派"， 还可以花2000元选装前排主副驾驶座椅的通风、按摩和腰部支撑功能 。 如果你所在的地方夏天气温很高的话， 座椅通风真心很有必要， 尤其在这样一个温度动不动就40℃+的大夏天， 真皮座椅不带通风的话实在是有种说不出的酸爽……座椅按摩和腰部支撑的话就看个人喜好了， 因为VV7的真皮座椅足够宽大舒服， 坐久了也不容易累 。
VV7C和VV7S两个版本的区别， 相信很多人是一眼看不出来的 。 除了外形其实它们在配置上也有差异， S版总体要比C版的配置略高， 多出来的就是全景影像、感应后备箱这些功能， 另外S版还有看起来更加运动的外观套件， 在前后保险杠的造型以及排气布局方面和C版不一样 。 至于选C版还是S版， 就全凭个人的感觉了， 对了， 由于车身套件和配置的关系， S版的车身长度多出了十几毫米， 整备质量比C版重25Kg 。
▲VV7C
▲VV7S
说到外观的设计， VV7这车确实抢足了风头， 开着它的这几天回头率真的不低， 有的人是被这个外形吸引， 也有的是出于对品牌的好奇 。 这也和现在路上VV7的能见度还不高有关系， 再过段时间等到车主们都提车了， 相信就没这么容易引起围观了 。 相信车主们的心里其实是很纠结的， 既希望VV7能够热卖但又想保持住这种独特的小众感， 这让我想起了路虎揽胜极光刚问世时的惊艳， 但真的在街上经常见到之后反倒就习以为常了 。
WEY VV7怎么样？值得买吗？ 其实我个人是非常喜欢长城wey这款汽车的， 主要的喜欢点就是外观上， 因为长城wey系列的设计者是原来的宝马的设计总监， 现在到了长城， 所以wey鞋款车的外观是非常大气的， 可以用惊艳来形容， 也是国产车设计比较成功第一款车型， 很多人都说国产车终于不用抄袭了， 由此可见不管是网友还是车主对wey这款车最开始的评价还是很高的 。
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