手动挡怎么换挡，一二三四五换挡图解( 三 )
最后 ， 换挡时机即合适的档位匹配合适的转速 。 一般1500-2000转为经济转速 。 只有保持经济转速 ， 车辆的舒适性和经济性才能得到保障 。 换挡的动作要一气呵成 ， 果断迅速 ， 不脱档 ， 离合与油门默契配合 ， 这都是长期的驾驶才训练出的结果 。 所以 ， 做到熟能生巧 ， 换挡凭感觉 ， 不用看仪表 ， 这就成了人人羡慕的“老司机”了 。
汽车手动挡怎么挂档？ 手自一体的手动挡时根据汽车的车速和转速来升档 ， 手自一体的车辆在行驶时可以直接切入手动模式 ， 不需要刹车 。 在使用手动换挡模式时 ， 需要把换挡杆切换至M或S挡位 ， 然后根据情况进行升降挡操作 。 不管哪种样式的自动变速箱 ， D挡和 M 或S 挡都是相邻的 。
在需要升档的时候 ， 就将档杆向“+”方向推动；在需要降挡的时候 ， 就将档杆向“-”方向推动 。 在手动模式下 ， 当车辆刹车或减速时 ， 变速器是会自动减挡的 ， 驾驶者并不需要手动减挡 。
扩展资料：
手自一体手动模式的好处：
1、更快制动停车 。 车辆在高速行驶时 ， 当需要急切刹车时 ， 这时运用手动方法减挡 ， 就可以使车辆在最快速度内慢下来 。 这一点对于手动挡车更容易掌握和操作 ， 使车辆能更快制动停车 。
2、过弯更快 ， 通常在过弯时 ， 都是先踩刹车 ， 减慢速度入弯 ， 在快要出弯时再踩油门 ， 快速出弯 。 要是在入弯前先切入“手自一体”模式 ， 减档使发动机牵引力而拉住车速 ， 在准备出弯时只要轻踩油门 ， 就能顺利安全出弯了 。
3、超车更快 ， 在你需要超车时 ， 这时先从D挡切换点手动模式 ， 并进行连续两次的减档 ， 这时发动机转速升高 ， 扭矩也会增大 ， 只要轻踩油门 ， 车辆就会实现轻松、快速超车了 。 要是你一直保持D档 ， 任你轰油门也不好使 。
4、巧用手动挡“溜车” ， 在下坡时 ， 自动挡车要是选择空挡滑行 ， 伤车不说 ， 且不安全 。 要是选择手动模式 ， 用1挡牵引车辆 ， 就无需一直踩着刹车 ， 从而可以减少刹车片的磨损 。
参考资料来源：
手动挡怎么挂档？ C1手动挡汽车如何换挡 加档和减挡的具体操作：
1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板 ， 同时将变速杆移入空挡位置后(这三个动作是同时进行的) ， 抬起离合器踏板 。
2、再将离合器踏板踏下 ， 将变速杆迅速挂入高一级的挡位（这两个动作同时进行） 。
3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板 。
两脚离合器加挡的工作原理：
第一次踏下离合器踏板 ， 变速挡移入空挡后 ， 变速器第一轴和中间轴的转速较第二轴的转速为快 ， 因而 ， 需要啃合的一对齿轮的圆周速度也快慢悬殊 ， 这就需要设法降低第一轴和中间轴的转速 ， 使这对齿轮的圆周速度接近一致 ， 以便啃合 。
上述第一次抬起离合器踏板 ， 其作用就是利用发动机怠速（因加速踏板已抬起）的牵阻作用 ， 迫使第一轴的转速降低 ， 当这对齿轮的圆周速度接近一致时 ， 再次踏下离合器踏板 ， 即可顺利挂入高一极挡位 ， 达到加挡的目的 。
加挡时机：应选适当提高车速至接近高一极挡位的初速时 ， 即可迅速换入高一极挡位 。 车辆起步后 ， 只要前方道路条件许可 ， 均应逐级换入高速挡行驶 。
在加挡操作中 ， 第一次抬起离合器踏板 ， 迫使第一轴转速降低的时间（也就是变速杆在空挡位置停留的时间） ， 应根据加挡前的加速程序而有所差别 。 原则上加速时间短 ， 可以一带而过 ， 加速时间长 ， 可以略停；加速时间更长时 ， 可以显著停顿 。
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