如今， 有些自主品牌为了在激烈的竞争中脱颖而出， 吸引更多消费者的眼球， 则进一步拉长了这个质保周期， 比如吉利的4年或10万公里， 江淮的5年或10万公里， 东风风行的8年或16万公里 。
然而， 如果汽车的每个零部件都可以享受这么长久的质保政策， 那么可以确认的是， 几乎没有一家车企可以赚钱， 尤其是车辆售价本来就低一截的自主品牌 。
其实， 虽然汽车的质保长期以来被称为“整车质保”， 但不论是在国内， 还是在国外， 它并不是指汽车所有的零部件都可以享受到相同的质保服务 。 实际上， 针对不同的零部件， 汽车厂商给的质保周期和质保政策各不相同 。
比如我们最常见的就是3年8万公里的质保政策中， 有些零部件的保修周期可能只有1年， 甚至有些只有6个月， 如果他们在这个质保周期外坏掉了， 车主就得自己掏腰包维修了 。
各类零部件的质保周期分别有多长？
那么， 汽车质保周期那么长， 究竟哪些零部件可以享受呢？又有哪些零部件的质保周期与汽车宣传广告中不相符呢？
车突突总结了一下， 在汽车质保政策中， 享受到最长质保周期的， 往往是可靠性最高的、非易损零部件， 比如发动机、变速箱、底盘等等 。
而无法享受“全额”质保周期的， 往往是易损、易耗零部件， 比如刹车、雨刷、轮胎、减震器、拉杆球头等， 以及一些电气设备， 比如灯泡、蓄电池、保险丝、火花塞等 。
综上所述， “整车质保”可以理解为， “一辆汽车的所有零件中， 保修周期最长的的零件的质保周期” 。 可以说， 长期使用“整车质保”这一词汇， 实际上是汽车企业的一种营销策略， 它会让用户感受到可以拥有更长的质保服务， 从而放心购买一款汽车 。
整车质保 包括 哪些 【汽车知识|整车质保包括哪些，汽车质保包括什么】按照我国的三包法规定：所有上市销售的新车都必须提供不少于3年6万公里的质保期， 只要在质保期内出现的质量问题， 都可以得到免费的维修， 包括配件和工时费 。
这个保修期限的条件一般是“或”的关系， 即可以免费保修的条件有两个：一个是行驶时间3年内， 一个是行驶公里数6万公里以内 。 当这两个条件里任意一个超过了， 那么汽车就不能进行免费的维修保养了 。
另外， 在保修期间内， 并不是车辆的所有的维修费用都是免费的， 也不是所有维修配件的保修都是“3年6万公里”， 这个具体还是要看你们的车主手册 。
车辆质保期内都包含哪些质保内容 保险小编帮您解答， 更多疑问可 。
首先把保险排除掉， 质保和保险一点不沾边 。
3年质保是指三年内（或者一定的公里数之内）出现非人为的问题， 4S店会免费给你修车， 包括材料费和工时费在内 。 但是你要知道的是， 获得免费修车机会的概率实际上是非常小的 。 车上许多易损的零件不在保修之列， 比如玻璃、轮胎、保险杠之类哪怕只开出去一天， 也不给保 。 大多数零件都有时限， 比如整车质保3年10万公里， 而减震器可能是1年2万公里， 以先到为准 。 这样当你的车在1年以后或者2万公里之后， 减震器坏了， 你就要自费了 。 除了这些， 就剩下发动机、变速箱和整个车架子了 。 这些东东3年内坏不了， 坏了也是上面的一些零件出了问题 。 比如发动机虽然保3年， 但上面的火花塞是不保的， 更换正时皮带是要自费的 。 这样一来， 3年质量几乎没有多少可保的东东 。 最后再说保养， 除了承诺3年免费保养的以外（极少）绝大多数的保养是要收费的， 多数车企都是首保免费， 以后再保养材料和工时都要收费 。 关键是4S店保养收费比较高， 而在3年内如果长时间不去4S店还会失质保的资格 。 所以， 过去2年质保时所有的车在2年内都要在4S店保养， 而现在你在3年内都要去4S店花大头钱 。
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