随着博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等全新一代车型的上市 ， 吉利汽车全面迈进“精品车3.0时代” 。 吉利汽车始终以市场和消费者需求为导向、持续对标改进、整合资源 ， 以崭新的技术支撑、独具魅力的设计语言和卓越制造工艺 ， 为消费者潜心打造高品质、高技术、高附加值的汽车精品 ， 树立各个细分市场的标杆 。 2017年 ， 吉利汽车销量突破124万辆 ， 同比增长63%；2018年前11个月 ， 吉利汽车销量突破140万辆 ， 同比增长29% ， 引领中国品牌逆势上扬 ， 助力中国品牌自信向上 。
2015年 ， 吉利汽车发布了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动” ， 率先承诺提前实现2020年国家排放要求 ， 逐步将全球领先的动力总成和纯电动、油电混合、插电式混合动力等新能源解决方案应用到第三代产品上 。
2017年 ， 正式发布了 “iNTEC人性化智驾科技”技术品牌 ， 涵盖了高效动力、人本安全、智能驾驶、健康生态、智慧互联等五大技术模块 ， 继续加强在车联网和智能主动安全领域的投入 ， 也是吉利汽车以洞察现在以及未来人们驾乘出行需求为出发点 ， 融合全球智能科技而构建的汽车驾乘技术解决方案 。
2018年 ， 吉利汽车发布了新能源动力系统“智擎” ， 涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径 ， 致力于成为全球新能源节能技术引领者和普及者 。
国产吉利汽车质量怎么样 吉利汽车的质量还是不错的 ， 性价比高 。 从轿车的角度来看 ， 吉利汽车是不输于合资品牌的 。 2从质量榜上来看 ， 总体而言 ， 吉利汽车的质量是在平均值以上的 。 此外 ， 从2017年鸡年一开始1月份的销量来看 ， 吉利帝豪和日本轩逸 ， 以及福特福睿斯都进入了前十 。
但是如果 ， 你非要拿吉利这个价位的车去和日本、美国的中端价位的车做比较 ， 那我也没办法 ， 但是客观来讲 ， 吉利算是中国国产品牌车里的主流了 。
从外观和内饰来看 。 很多人都是对它的外观和内饰中毒 ， 又碰上价位合适 ， 才买的 。 吉利车的地盘都不错 ， 大小震动过滤的都很干脆 ， 但是就是有点硬 ， 但是吨位在那儿 ， 转向侧倾也就非常小了 。
但是吉利也正给中国车民们下了一个不错的套 ， 那就是隔音非常好 ， 比日产雷凌要好很多 。 然后耗油来讲的话 ， 一般不过算少的了 ， 跟日本汽车差不多 。 最后 ， 吉利的汽车还有一点好 ， 就是空间很大 ， 甚至比日产车的空间更大 。
据吉利汽车公布的2019年销量数据显示：
整体累计销量1361560辆 ， 顺利完成2019年调整后的销量目标 ， 更是连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一 。 而如此高的销量面前 ， 其质量也颇让人担忧 。
根据中国汽车质量网的统计 ， 吉利的帝豪、博越、博瑞、远景等车型投诉量较高 ， 其中吉利远景的变速箱动力中断问题成为投诉热点 ， 而吉利博瑞的发动机动力不足等问题也时有发生 。
同时值得关注的是 ， 吉利汽车在2019年推出的全新轿跑SUV星越 ， 在刚刚上市不久就出现自燃事件 ， 至今依然没有官方对该事件对外回复 ， 因此这也让消费者对其产品品质形成担忧 ， 进而对其销量形成严重的影响 ， 月销量仅仅维持在3千辆左右 。 由此可见 ， 吉利还应更多的吸收先进技术与生产经验 ， 不断提升品控管理水平 。
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