推进剂上
人们改用全新的
“燃料+氧化剂”的组合
“偏二甲肼+四氧化二氮”
它们都是常温液体
不仅具有更高的推进效率
一旦相遇就能立即燃烧。
点火简单、维护方便
▼
解剖学上
火箭直径加大至
中国铁路运输的极限规模
3.35米
因为更大的直径和更强的推进剂，
即便重回两级火箭
它也能达到轨道速度
▼
升级的新一代火箭
其一
命名为风暴一号
它令我国首次能够
发射超过1吨的卫星
也首次实现“一箭三星”
▼
第二，它
便是长征二号
它的低地球轨道载荷约为
1.8吨
成功启动
我国第一颗返回式卫星
这可以说是载人航天的第一步
▼
然而在这个时候
中国运载火箭的近地轨道载荷
仍未超过2吨
属于小型火箭范畴
更大的卫星，更远的恒星/
载人航天的期盼、空间站的梦想
将移交给下一代火箭
成为它们光荣的使命
02
中型火箭的使命
中型火箭低地球轨道载荷
在2-20吨之间
在长征二号的基础上改进
长征二号丙
长征二丁
比原火箭高出近10米
可以携带更多的燃料
加之材料和发动机的优化
它的低地球轨道载荷可以增加到大约
4吨
一举跻身中型火箭行列
成为发射返回式卫星的主力军之一
▼
然而，
这类卫星常工作在
几百公里高的近地轨道
相较之下
气象卫星的轨道高度约为1000公里
导航卫星可达到约20000千米
还有一种轨道更远
其高度约36000千米
并且轨道平面与赤道平面重合
运行在这里的卫星
能始终与地面保持相对静止
这便是独一无二的地球静止轨道
在理想状态下，
这里只需部署三颗卫星
全球传播基本可以覆盖
▼
而是到达地球静止轨道
却并非易事
卫星必须使用“多级跳跃”方法
先以约10千米/秒的速度
进入过渡轨道
再通过精确的变轨
轨道运行并定位在目标轨道的指定位置
这意味着
我们也需要
飞得更远、更高、更精准的火箭
▼
为此
工程师先试了一下
依旧是
纵向升压
但此时人们却面临着
两个艰难的选择
其一
它是根据长征二号丙改编的
在第三级使用全新的低温推进剂
“液氢+液氧”
替换传统的常温推进剂
新型推进剂的推进效率再次提高
但发动机技术难度更高
液态氢在温度低于-253℃时易燃易爆
因此从发动机技术
燃料的储存、运输和填充
一切都要从零开始
▼
第二，它
则是在风暴一号的基础上
第三级仍然使用成熟的技术
传统常温推进剂
更低的风险和更高的保证
一面是高技术
一边是低风险
这个选择并不好做
人们各持己见，争论不休
直到中国通信卫星总工程师
任新民站起来说道
▼
中国要想在本世纪末成为航天强国，摆脱落后的帽子，目光必须对准当代火箭发动机的巅峰...航天工业本身就是一个很大的风险。如果你害怕失败和风险，你能有什么空间？
此一言掷地有声
大约十年后，
成功扛起我国
地球静止轨道卫星发射旗帜
便是采取第一套方案
第三级采用“液氢+液氧”推进剂
长征三号
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