▼
其第三级的推进剂贮箱
防冻、防渗、防潮、隔热
发动机则能进行二次点火
让卫星再次加速
进入过渡轨道
进一步的改进诞生了
长征三号甲
我们的卫星将首次
送入前往月球的必经之路
月球转移轨道
从此在中国航天史上
开启了嫦娥时代
▼
同时
仍使用传统常温推进剂的
另一套升级方案
也在同步进行
这是
长征四号系列
它们是发射太阳同步轨道的主要力量
▼
这是另一种特殊的轨道
其轨道平面可绕地轴旋转
并且自转周期与地球公转周期一致
因此每当卫星经过同一地点上空时
始终保持相同的日照条件
极其适合气象、地面观测
但是这个轨道的倾斜度
往往超过90°
需要火箭提供很大的推力
用于改变飞行方向
▼
所以当1988年9月7日，
长征四号甲载着第一颗
风云一号气象卫星
成功进入高约900公里、倾角99°的
当太阳处于同步轨道时
便受到了国内外的高度关注
中国依赖国外气象卫星数据的时代
也正式宣告终结
▼
此时此刻
我国中型运载火箭的
低地球轨道载荷
已达到约
6吨
然而
为了将来实现载人航天飞行，
载荷需求至少将有近8吨
但此时，单核火箭的起飞推力
几乎是加无可加
我该怎么办？
▼
答案是
横向捆绑
例如
以长征二号丙为基础
纵向较长
以增加推进剂储量
在横向上
则“捆绑”4个较小的火箭
每个高15.3米，直径2.25米
是为“助推器”
起飞时
4个中间芯级发动机
四个增压发动机
共8个发动机共同点火
场面壮观
▼
这是
最早登场的捆绑式火箭
长征二捆
其起飞推力可达到长征二号丙的2倍
低地球轨道载荷达到大约
9.5吨
从一开始到第一次发射，它一直在发展
仅仅只用了18个月
▼
不过
真正意识到
中国载人航天梦想的
这是众所周知的
长征二号F
▼
它的形状非常独特
相比长征二号捆
在整流罩的顶部
增加了一顶尖尖的“帽子”
人们称之为“逃生塔”
▼
这是一个安全保障装置
从出发前15分钟开始
至起飞后的120秒内
一旦火箭发生事故，
逃逸发动机便可立即点火
带有航天器的轨道舱和返回舱
迅速与箭体分离
帮助宇航员脱离危险
堪称是一座“生命之塔”
▼
包括逃生塔的救生系统
加上主控制系统的备份
和自动故障检测系统
三管齐下
确保长征二号F的设计可靠性
从长征二号捆的0.91
增长到0.97
而它也不负众望
2003年10月15日
将中国第一位航天员杨利伟
也可安全喂食/
令我国成为全球第三个
成功发射载人飞船的国家
▼
在服役的21年里
长征二号F可以说是一场伟大的战役
从神舟1号-11号
去天宫一号-二号
共计发射
五艘无人飞船和六艘载人飞船
以及2次空间实验室
它仍然保持100%的发射成功率
是名副其实的
《上帝之箭》
▼
长征二号系列
均为两级火箭
如果在长征三号甲的基础上，
加长、捆绑
可以形成三级捆绑式火箭
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