拉林铁路全部架通拉林铁路传来好消息铁路

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拉林铁路上的赞木大桥。采访人员赵梦茹摄
近日，随着川藏铁路拉萨至林芝段最后一根T梁在嘉阁站复线桥架设完成，标志着拉林铁路2364孔T梁架设完成。到目前为止，拉林铁路上的120座桥梁已经全部成功架桥。

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建设中的拉林铁路。采访人员阿旺尼玛照片
据了解
嘉阁站双线桥为嘉阁俱乐部站设置。该桥为双线桥梁，全长281.55米，是拉林铁路最后一座架设T梁的桥梁。整个拉林铁路于2015年6月开工建设，新建线路全长403.14公里，其中各类桥梁120座，全长84.51公里，桥梁约占线路的21%。

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建设中的拉林铁路。采访人员阿旺尼玛照片
中铁二院拉林铁路项目部桥梁专业设计负责人罗维元介绍:
拉林铁路部分桥梁位于高烈度地震区。通过多次技术论证，采用了合适的隔震技术，保证了后期桥梁运营的安全。他说，这些桥梁的建成，推动了高原环境山区铁路桥梁的技术进步，对高原环境山区铁路桥梁建设起到了示范和引领作用，也为川藏铁路中段建设提供了有意义的借鉴。

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建设中的拉林铁路。采访人员阿旺尼玛照片
目前，
拉林铁路t梁铺设架设完成，
铺轨架桥，建设4座电站和站房
正在如火如荼地进行着。
拉林铁路建设者经过69个月的建设，针对高原特殊的地质环境，不断加大科技攻关，探索创新技术方法，获得专利30余项，形成了许多成熟的施工技术和管理经验。

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建设中的拉林铁路。采访人员阿旺尼玛照片
拉林铁路预计将于2021年开通
新建的拉林铁路位于我区东南部。是西藏第一条设计时速160公里的电气化铁路。南渡雅鲁藏布江河谷，在贡嘎渡过雅鲁藏布江后沿河谷而下，再向东经郯庐、乃东、桑日、加查、朗县、米林，沿杨妮河至林芝。
拉林铁路的开通意义重大
据悉，拉林铁路的开通将结束藏东南无铁路的历史，有效改善西藏交通状况，对改善沿线投资环境、助力旅游和矿产资源开发、促进沿线经济发展和新城建设具有重要意义。
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