目前，金鹏航空机队由19架飞机组成，包括:
11架客机:9架波音B737-800和2架波音B787-9
有8架货机:6架波音B737和2架波音B747-400F
令人难以置信的19架飞机中有6架宽体飞机。
四艘B747F货机。
两架B787客机。
我们知道大型飞机很难玩，没有一定的网络和规模支撑是玩不起来的。
【金鹏航空怎么样 金鹏航空破产重整】正常情况下，只有当机队达到一定规模，至少达到100架以上，才能引进宽体飞机。
放眼全球，除了香港、迪拜、新加坡的航空公司空公司之外，没有国内市场，只有国际市场的公司一开始才能引进宽体机。
其他航空公司空公司很难玩宽体机。
当然，客货兼顾与金鹏航空的历史发展有关。
三.金鹏航空往事
金鹏航空原是货运船公司空，成立于2002年7月，当时也叫杨紫茳快运空。
当时由海航集团、HNA股份、上海机场集团共同投资。
成立之初，HNA像其他地方一样与当地国有企业合作，但这次与上海机场集团合作。
2004年5月，第一条国际货运航线开通，青岛往返首尔。
2005年9月，海航集团将其持有的长江快运49%的股份转让给台湾省的四家战略投资者，包括中国航空公司空、阳明海运、万海海运和中国集装箱快运公司
2007年7月，杨紫茳航空空引进首架波音747货机，开通浦东至卢森堡航线。
2013年7月，包括中国航空空在内的4家投资者退出，并将其股票回售给海南航空空。
看到航运空货运发展空之间的时间不多，长江快递开始转型，申请成为客运的承运人空。
2015年12月15日，客运首航。
2017年7月7日，长江正式更名为金鹏航空。
2017年12月15日，金鹏航空推出首架波音787客机。
经过多次股权转让，原上海机场集团已经退出。如今，金鹏航空注册资本50.2亿元，全部股权由HNA公司持有。
目前，金鹏航空的股权构成如下
四.金鹏行空的业绩
客观来说，这种货机、客机、宽体机、窄体机的组合在成本上非常不利，在航班安排和运行调度上也非常困难。
近年来，在宽窄齐飞、客货并举的双模式运营下，金鹏航空空的经营状况不容乐观。
2018年营收37.05亿元，净利润242万元。
2019年营收32.46亿元，净亏损1.27亿元。
截至2019年末，金鹏航空总资产136.25亿元，净资产59.97亿元，资产负债率56%。
当然，资产负债率不高。
2020年，民航业遭受了有史以来最大的损失。
疫情冲击下，金鹏行空的经营情况如何？
所谓不幸在于幸福所在的地方，而幸福在于不幸所在的地方。
随着海外疫情的蔓延，海运空货运市场可谓是在每一片云端都有一线希望，而2020年正是货运海运空公司爆发的一年。
东航物流、南航物流和国航子公司国航货运的业绩均出现了爆发式增长。
这也给那些货运航空公司空公司带来了千载难逢的机会，尤其是那些拥有大型货机的公司。
此时金鹏航空拥有8艘货机的优势凸显，尤其是4艘B747货机。这个巨人的载货能力非同寻常。
满载情况下，洲际航班可运载100多吨货物。想象一下，100吨可以运输多少口罩、防护服、呼吸机。
2020年以来，金鹏航空的波音747-400F货机空相继开通上海-伦敦-重庆、布拉迪斯拉发-北京、郑州-布达佩斯、武汉-悉尼、南京-重庆-海口-阿姆斯特丹等洲际货运航线。
据相关报道，作为HNA唯一一家同时布局客运和货运两大业务板块的航空公司空，仅2020年上半年，金鹏航空就创造了小时收入、单机收入、月利润三重历史纪录。
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