有网友质疑，这样的新闻已经发生快两个月了，甚至还闹出了一顿冷饭。
实际上，情况并非如此。
这一次，HNA破产重组，旗下十多家航空公司空公司也一起破产重组。
意格计划对HNA旗下的HNA 空公司逐一进行审核分析。
HNA的破产重组只是一个机会。
因为写文章需要时间，十多家航空公司空公司不可能一天写完，所以时间可能不太及时。请理解。
一、审查十余家破产航空公司空公司
我们知道HNA航空公司空公司的破产分为两批。
第一批:2月10日，8家航空公司空公司。
这次是上市公司制。
本次破产重整涉及的8家航空公司空中，除HNA控股大股东大新华航空外，其余7家公司均属于上市公司HNA控股的控股子公司。
有海航空、新华航空空、山航空、福航空、向鹏航空空、长安航空空、北部湾航空空
第二批:3月15日，7家航空公司空破产重组。
这次是非上市制度，大股东基本可以追溯到HNA航空空集团。
四家客运航空公司空:首都航空空，西部航空空，金鹏航空空，天津航空空，
1货机空:天津货机空。
两架公务机空:金上海陆商务航班空，陆瑾商务航班空。
此前，易哥分别写过长安航空空、向鹏航空空和首都航空空。今天我就来说说非上市公司制度下的金鹏航空空。
不难看出，金鹏航空空是HNA旗下最独特的航空公司空。
二、独一无二的金鹏航空
金鹏航空空在海航空中独树一帜的主要原因有三。
一是所有制结构。
仔细分析不难发现，HNA各地的航空公司空公司大多是与地方政府合作成立的。
首都航空空，西部航空空，天津航空空，福航空，向鹏航空空，长安航空空，北部湾航空空，。
但只有金鹏航空没有地方国有股东。
可能上海对此不感兴趣。毕竟东航的大本营在上海，上海航空可以交给东航。恐怕上海当地政府对金鹏航空公司不感兴趣。
或许正因为如此，虽然金鹏航空空是上航空公司，但估计很少有上海人能知道这家航空公司空公司。
名气远不如比他晚几年成立的春秋航空空和吉祥航空空。
即使在民航，也有很多人不知道这家航空公司空。
金鹏行空的股权结构有些独特。
注册资本50.25亿元，股东为:
杨航投资控股39.3532%
海航科技集团39.1144%
HNA控股11.5821%
祥鹏行空9.9052%
相当于海航空、津航空和向鹏航空空，均直接或间接持有金鹏航空空的股份。
奇怪的是，海航科技集团甚至还持有股份。
当然是海航科技集团，HNA航空空集团，最后的大股东是海航集团。
二是运营模式。
金鹏航空公司/
在中国，如东HNA 空等原有的货运航空公司空、长隆航空空和奥凯航空空已基本转为客运航空公司空。
为什么呢？
过去他们靠货运空赚钱太难了，于是都走上了曲线救国之路——先靠货运空再靠客运空。
当然，2020年是个特例。在疫情冲击下，货运将获得巨大利润，客运将遭受巨大损失。
无论如何，一家公司要同时从事客机和货机是相当困难的。
毕竟，客运和货运的运营模式和营销模式有很大的不同。
也就是说，国航和东航都有专门经营货机的国航和中货。
中国南方航空公司也成立了一家新的货运航空公司。
第三，舰队配置。
金鹏航空空也搞客运空，但并没有放弃货运空，大概是因为上海航站比较好吧。
毕竟浦东机场的货邮吞吐量位居世界第三。
但是，金鹏航空的机队配置相当独特。
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