5551 中国14亿人口养不起高速公路一年收费5551亿却负债6万亿高速公路

从2012年开始，我国正式实施节假日免费高速公路的优惠政策，让更多的人享受到高速公路带来的好处，提高高速公路的利用率。
中国修建高速公路已经30年了。第一条高速公路是胡加高速公路，于1988年投入使用。到2021年，中国已建成高速公路16万公里，位居世界第一。在16万公里的高速公路中，有14.28万公里属于收费路段。也可以说，世界上70%的高速公路收费路段都在中国。

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调查数据显示，仅2019年，我国高速公路收费总额就达5551亿元，但即便如此，高速公路仍处于亏损状态，连续8年亏损。到2021年，负债总额超过6万亿元。对此，很多人不明白，为什么看似安全的高速公路会遭受如此大的损失，而中国有14个人负担不起高速公路？

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修建高速公路的成本很高
许多人对高速公路的建设有误解。他们都认为国家审批后，财政部会拨款给相关单位建设高速公路，但事实并非如此。
修建高速公路的费用不是国家给的，需要向银行借款。每条高速公路的成本都很高。平地每公里建设资金3000多万元，山区每公里建设资金高达7000多万元。如果遇到地形复杂、施工难度大的地区，施工成本会无限增加。

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如果一段高速公路需要维修，每公里隧道费用约2亿元。比如江苏要建一条37.7公里的高速公路，造价高达70.6亿元，平均每公里造价2亿元。
这部分资金数额巨大，银行贷款是最好的方式，所以高速公路只能通过收费来偿还贷款，这样才能保证高速公路的持续建设。

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高速公路的养护
高速公路不建成，就没有资金消耗。投入使用后，需要定期维护。每条路的使用寿命都很长，会出现安全问题，所以需要定期检查、维护和清洗，这部分的人工成本也不低。而且每条高速公路都有收费站，收费站工作人员开资也是一笔不小的开支。
【5551 中国14亿人口养不起高速公路一年收费5551亿却负债6万亿】如今很多车主开始使用ETC，不仅提高了通行速度，还节省了高速公路人员的使用。我相信未来的智能会为高速公路节省更多的钱。