科学探索|“叶尼塞”差钱 俄罗斯载人登月前景不明

近期 , 俄罗斯进步火箭航天中心总经理德米特里?巴拉诺夫向媒体表示 , 该中心已停止叶尼塞超重型火箭的技术设计 。虽然俄罗斯也称不排除在对相关方案进行调整后重启设计工作 , 但“叶尼塞”项目被喊停预示了俄罗斯探月工程遭遇了很大障碍 。那么 , 俄罗斯叫停叶尼塞超重型火箭的主要原因是什么呢?
科学探索|“叶尼塞”差钱 俄罗斯载人登月前景不明
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研制重型运载火箭很烧钱
投入资金太大 只能忍痛割爱
近年来 , 月球、火星等深空探测工程在航天界炙手可热 , 而俄罗斯在眼见美国、中国等航天大国各自取得成果的同时 , 也希望通过实施类似的项目来彰显大国雄风 。由于超重型火箭是人类走向深空以及登陆其他星球的必备条件 , 因此俄罗斯一直将此类装备作为航天领域的研制重点 。
俄罗斯国家航天集团公司于2016年启动超重型火箭的相关论证工作 , 2018年1月 , 俄罗斯总统普京签署总统令 , 批准研制超重型火箭 。同年3月 , 俄罗斯国家航天集团向能源火箭公司提出超重型火箭草案设计需求 , 完成合同签署和技术任务书的下达 。
2019年1月 , 俄罗斯国家航天集团总裁罗戈津正式将超重型火箭命名为“叶尼塞” 。2月 , 该集团向俄罗斯政府提交了研制超重型火箭的计划草案;10月 , 进步国家设计中心举行评审会 , 通过了“叶尼塞”初步概念设计方案 , 火箭研制工作进入方案细化阶段 。
按照最开始的规划 , “叶尼塞”作为苏联解体后俄罗斯研制的首种超重型运载火箭 , 它的一子级将由6个配备RD-171发动机的助推器以及搭载RD-180发动机的芯级组成 , 二子级则有可能采用安加拉-A5V火箭使用的氢氧二子级 , 或联盟6火箭的一子级 。
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RD-171火箭发动机
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RD-180火箭发动机
早前预计 , “叶尼塞”的近地低轨运载能力为88-103吨 , 月球转移轨道的运载能力为20-27吨 , 并将在2028年实施首次发射 , 未来会搭配鹰号载人飞船完成包括探月、探火在内的一系列深空探测任务 。
另外 , “叶尼塞”的后继型顿河运载火箭计划在2030年之后首飞 。该火箭将在“叶尼塞”的基础上再增加一级氢氧火箭发动机 , 使其近地轨道的运载能力达到130吨 , 月球转移轨道运载能力达到32吨 , 可用于发射俄罗斯的月球基地模块 。
此次“叶尼塞”项目的暂停无疑让俄罗斯探月工程遭遇了“当头一棒” , 而这背后的主要原因就是囊中羞涩 。
俄罗斯国家航天集团执行董事布洛申科表示 , 实施“叶尼塞”登月计划大约需要233亿美元 , 其中130亿美元用于制造有效载荷和载人飞行器 , 这对于俄罗斯政府来说 , 项目过于庞大 。很显然 , 233亿美元的造价对俄罗斯航天部门来说太高了 , 承担不起这样的耗资 , 于是只能紧急叫停 。“叶尼塞”的受挫也折射出目前俄罗斯航天产业所面临的困境 。
技术一再改变 登月前景不明
众所周知 , 苏联在航天领域取得的辉煌成就 , 曾为其带来了巨大声望、荣誉与实力 。1991年苏联解体后 , 新生的俄罗斯经济衰退 , 航天产业遭受重创 。当时 , 俄罗斯对火箭、卫星的订货急剧下降 , 科研人员大量流失 , 航天工业整体水平下降 , 在轨卫星老化且数量大幅减少 。