欧美认定巨亏的投资，中国2年内实现盈利，一座希腊港口的重生史( 二 ) “当希腊身处债务危机时

当时很多人认为，中国之所以对希腊雪中送炭，是因为在“瓦良格号航母贸易”中，希腊曾主动帮助过我国。换而言之，人们觉得中国纯粹就是为了帮助希腊渡过难关，因此明知道投资比雷埃弗斯港是亏本的买卖，也打算做下去。
结果谁都没有想到的是，仅仅2年之后，在中国运营之下的比雷埃弗斯港，就开始扭亏为盈，并且一发不可收拾，现在已经堪称是希腊经济增长的半壁江山了。
那么，中国企业是如何做到这一点的呢？
二、背靠“世界工厂” ，比雷埃弗斯港的浴火重生
前文咱们提到过的，欧美国家的资本和企业，认为投资比雷埃弗斯港会亏本，主要是因为两个原因。即欧洲经济停滞，以及该港口“难缠”的工人。
中国企业接手比港，想要实现盈利，首先要解决的，就是这两个问题。
前一个问题比较好解决，作为“世界工厂” ，中国制造遍布全球，背靠着国内这么大一个生产基地，中国企业接手比雷埃弗斯港口之后，想要找到集装箱，并不难。

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中企运营后美丽的“比港”
【欧美认定巨亏的投资，中国2年内实现盈利，一座希腊港口的重生史】实际上，中企接受比雷埃弗斯港的运营权，本身就是我国“一带一路战略”布局的重要支点。欧洲是一个庞大而富裕的市场，中国是一个生产力过剩的“世界工厂” ，扩大中国商品进入欧洲市场的渠道，离不开一座我们自己运营掌握的港口。
在这种背景之下，比雷埃弗斯港一被中企接手，都不需要吆喝，各种中欧之间的贸易货轮，就接踵而至了。
那么就剩下最后一个问题，一座港口要经营得好，除了更新各种硬件设施之外，也离不开员工的支持，而“比港”员工向来以“难缠”出名，中企是如何搞定他们的呢？
办法说起来很简单，做起来却很难，就两个词：给钱，交朋友。
“比港”员工之所以有“难缠”之名，其中一个很重要的原因，就是因为港口经营不善，经常拖欠员工工资。
中企接手比港之后，从根本上改变了这一局面，而且随着港口逐渐盈利，员工们挣的钱越来越多，自然就不那么爱闹事了。
除了给钱之外，中企之所以能迅速收拢比港员工的人心，还与大量培训使用当地人有关。
简单来说，对于外国资本运营比雷埃弗斯港，当地希腊人一开始是有顾虑的。在希腊债务危机严重的背景下，这些人最怕的，就是我们大量请中国人来运营港口，抢走他们的“工作” 。毕竟如果从效率来看，中国工人的效率，是他们的几倍。
但中远海运集团并没有采取这种偷懒的办法，而是大量的从当地的希腊人中间招募工人，并且从国内请来技术过硬的老师傅，教他们如何使用各种港口机械，如何快速而有效的运营港口。
甚至其中一些骨干，都被“公款”派到中国来“留学” ，让他们学习我国国内大型港口的运营经验。

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希腊总理
所谓“授之以鱼，不如授之以渔” ，人人心里都有一杆秤，中企完全把希腊人当成自己的员工来培养，自然慢慢就赢得了他们的认可。
至此，在西方资本和企业眼中，两个近乎无解的难题，就轻而易举地被中企给解决了。比雷埃弗斯港，也实现了在短短两年内扭亏为盈的巨变。