点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置 ， 提高点火线圈的能量 ， 火花塞就能产生足够能量的火花 ， 这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件 。那么点火线圈原理是什么呢？
【点火线圈原理是什么】
文章插图
1、通常的点火线圈里面有两组线圈 ， 初级线圈和次级线圈 。初级线圈用较粗的漆包线 ， 通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线 ， 通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右 。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接 ， 另一端与开关装置（断电器）联接 。次级线圈一端与初级线圈联接 ， 另一端与高压线输出端联接输出高压电 。
2、点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压 ， 是由于有与普通变压器相同的形式 ， 初级线圈比次级线圈的匝数比大 。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样 ， 普通变压器的工作频率是固定50Hz ， 又称工频变压器 ， 而点火线圈则是以脉冲形式工作的 ， 可以看成是脉冲变压器 ， 它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能 。
3、当初级线圈接通电源时 ， 随着电流的增长四周产生一个很强的磁场 ， 铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时 ， 初级线圈的磁场迅速衰减 ， 次级线圈就会感应出很高的电压 。初级线圈的磁场消失速度越快 ， 电流断开瞬间的电流越大 ， 两个线圈的匝比越大 ， 则次级线圈感应出来的电压越高 。
以上就是对于点火线圈原理是什么的相关内容 。
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