文章插图
王济光
本次年会专题论坛将举办“内陆国际贸易大通道建设论坛” 。“建设内陆开放高地”是重庆市委三届二次全委会提出的战略目标 ， 是落实“314”总体发展部署的重要抓手 。通过对内陆国际贸易大通道建设专题的研讨 ， 广泛听取专家学者对重庆进一步开放开发的意见和建议 ， 深入探讨重庆建设内陆开放高地的发展路径 。
市外经贸委副主任王济光日前透露 ， 我市正在构建一条新的国际贸易大通道 ， 将重走“茶马古道” ， 比以前的出海通道缩短2300公里 。
重庆市正在建设的国际贸易大通道是一个通江达海的“一江三洋”架构：一江是指长江 ， 三洋是指大西洋、印度洋和太平洋 。
正在构建的新“国际贸易大通道” ， 将循当年茶马古道路线 ， 从中西部经西南到达印度洋 ， 其中 ， 13个城市点（武汉、长沙、郑州、南昌、西安、重庆、成都、兰州、银川、西宁、南宁、贵阳、昆明）的物流、人流 ， 分5路汇入云南 ， 从瑞丽出境后由北向南穿越缅甸 ， 到达仰光港入印度洋 。
中西部地区进出口货物目前主要走长江黄金水道 ， 经太平洋―南海―印度洋―地中海―鹿特丹港 。这一通道被视为第一通道 ， 运线长、耗时久 ， 货物到达鹿特丹港至少需45天 。
构建中的新通道主要由5条铁路构成 ， 分别是郑州―西安―重庆―瑞丽、武汉―重庆―瑞丽便捷快速铁路、高速公路 ， 与西宁、银川―兰州―成都―昆明线 ， 长沙―贵阳―昆明线 ， 南宁―昆明线在云南境内连接 ， 最终汇入一条线 ， 经瑞丽出境到达印度洋 。
这一通道将比长江中上游地区从上海港出海经南海、马六甲海峡到达印度洋的距离 ， 缩短2300公里左右 。
我市正在架构的另一条“出海”通道是 ， 通过兰渝铁路（在建中） ， 打通经新疆往西北方向去的欧亚大陆桥 。
王济光称 ， 要实现国际贸易大通道这一目标 ， 重庆需具备八个要件 。一是国家战略需要 ， 二是地理区位条件 ， 三是国际交通网络 ， 四是区域经济中心 ， 五是辐射地纵深 ， 六是对外开放环境 ， 七是国际贸易流量 ， 八是外向产业基础 。
“目前 ， 前两个条件重庆已经完全具备 ， 第三、第四个条件正在打造 。”他说 ， 如到2012年 ， 我市将基本形成大西南综合交通枢纽骨架 ， 到2015年 ， 基本实现到长三角、珠三角、东南亚8小时铁路通达 。
【重庆出海将重走“茶马古道”】“我市建成国际贸易大通道的要义是成为区域性国际化大都市 。”今后 ， 两路寸滩保税港区将与交通骨架相接合 ， 通过兰渝铁路北上跨越欧亚大陆桥 ， 再通过渝昆铁路南下直达印度洋 ， 加上长江黄金水道和江北国际机场 ， 重庆便能确立对外开放和物流枢纽地位 。
推荐阅读
- 《龙珠斗士Z》将推出新世代版本 添加回滚网络代码
- CDPR20周年Steam促销活动即将于8月9日启动
- 三岛一八惊现EVO大会 或暗示《铁拳8》新情报即将公开
- 怎么保存板栗长期不坏
- 鲍鱼能冷冻吗
- 乌贼怎么处理干净
- 活螃蟹不敢清洗怎么办
- 《红霞岛》将登QuakeCon游戏展 有30分钟展示时间
- 你知道在重庆哪里能买到美味的火锅底料吗？
- 老任也学会了？《喷射战士3》或将包含内购内容