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铸铁发动机和全铝发动机哪个好，为什么吉利一直用铸铁发动机

小知识


全铝合金发动机好 ， 还是铸铁发动机好汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种 ， 有很多人都在争论到底那种材质更好的问题 ， 其实不能说哪种材质更好 ， 应当是各有利弊 。 在过去我们的发动机缸体都是铸铁材质的 ， 因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力 ， 同时也有很好的耐磨性 ， 缸体强度好 ， 有抗压不易变形等优点 ， 所以很多大型发动机还是使用铸铁缸体被使用至今 。
铝合金材质的缸体是近些年流行起来的 ， 铝合金材质的缸体优势在于重量更低 ， 散热效率更好 ，  降低车辆的重量就相当于节省燃油了 ， 所以越来越多的小型车辆都是在使用铝合金缸体 。 但是铝合金缸体耐磨性不足需要安装缸套来提高发动机使用寿命 ， 铝合金缸体的造价也比铸铁的要高一些 。 由于铝合金材质强度不高 ， 所以在大型的柴油发动机上很少使用 ， 都是在小型车发动机种运用 。
铸铁发动机和全铝发动机对比 ， 两者各有什么优缺点？依然属于铸铁发动机 。 不过目前 ， 很多发动机的缸盖材料也由铝制材料代替 ， 其原因并不是看中他的重量轻 ， 更重要的是因为铝制缸盖有更好的散热性能 。 机更好 ， 因为全铝发动机代表未来的一种发展趋势“轻量化” ， 而目前全球的汽车企业都在搞轻量化、都在减重 ， 而来对车子本身性能而言 ， 轻量化也是必不可少的 ， 提升10马力不如潜力更大 。 打个比方 ， 一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW ， 而一台铸铝发动机的输出功率只能达到60kW 。
首先 ， 最明显的一点就是质量 ， 铝制材料打造出的发动机肯定要比铁质的更轻 ， 发动机重量对整车性能的影响非常大 ， 较轻的发动机自身能量损耗更显 ， 效率更高 ， 自然而然动力也会更有发动机 。 孰是孰非 ， 各有优缺点 ， 不能一棍子打死谁 ， 在此 ， 把这两发动机作个比较 ， 大家就明白了 。 使用铝质材料能够把发动机重量降低 ， 也在一定程度上帮助底盘调校人员在车身重心控制上更好地优化 。
们依然称它为铸铁发动机 。 在柴油发动机中 ， 铸铁缸体占绝大部分 。 相对应的 ， 缸盖和缸体均为铝制的 ， 我们称之为全铝发动机 。 在汽油发动机中 ， 铝合金化逐年增长 。 说 ， 无疑是个很好的选择 。 当然 ， 铸铁发动机一个很明显的缺点就是重量上比铝质发动机要重30%左右 ， 现在的技术还无法实现轻量化 。 单 。 制造发动机时除要考虑重量成本等因素外 ， 最重要还要考虑到强度耐用性 ， 而发动机这两个特性跟使用什么材料制造并没有直接关系 。 散热性方面 ， 铝的导热更快 ， 可以让发动机引擎减少非正常燃烧的发生概率 。 一定程度对高标号汽油依赖度也没那么高 。

汽车发动机铸铁的和全铝的哪个好依照历史的发展 ， 最先出现的是铸铁发动机 ， 然后才是铝合金发动机 。 铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低 ， 但是不代表铸铁发动机比铝合金发动机差 ， 其实两种材质发动机各有优势 。
铸铁发动机：优点是 ， 制造技术条件低 ， 且工艺成熟 ， 铸铁发动机在实际工作过程中 ， 能够承受高温高压的工作环境 。 不足是 ， 发动机重量过重 ， 散热不及铝合金好 。

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