6at和7速双离合哪个好，湿式双离合6速与7速哪个好?
6AT和双离合哪个更好？七速湿式双离合与六速At怎么选、关键点并不在于比较变速箱 ， 而是要看您准备买哪款车 ， 哪有奔着变速箱买车的？以变速箱为主、车子的品牌为附属 ， 这不是本末倒置么？比如您准备买凯美瑞、而您喜欢DCT ， 因为凯美瑞没有DCT、所以您就放弃凯美瑞了？这种逻辑是怪异的 ， 它不符合正常的思维 。 。 。
同理您喜欢迈腾、但不喜欢双离合 ， 结果您就放弃迈腾、选择凯美瑞去？这也是不现实的说法 ， 毕竟绝大多数朋友买车时、都是以车型选择为首 ， 即便变速器不符合心意、可世间哪有那么可心的东西呢？所以选车重点在于选哪款车、而不是变速器 ， 您开的是车、而不是变速器 ， 选择好车款后、配备那种变速箱您就用哪款吧！
7速湿式双离合与6AT的比较七速湿式双离合范围很大 ， 比如保时捷PDK是湿式七速双离合、大众也有七速双离合、长城也有七速双离合变速器 ， 请问您想买的是哪个级别的车子？如果您选择保时捷、那么请您不要纠结 ， PDK七速双离合比任何一款七速At变速器都要好太多、太多 ， 所以您根本就不需要纠结；如果您想卖的是大众 ， 那么大众的七速湿式双离合、也比目前市场在售的六速At成本更高（高很多） ， 大众七速、湿式双离合是可以与主流八速At比成本的 ， 六速At如今已经淘汰了！
6AT分多个档次如上图所示、这就是爱信横置At的产品系列矩阵 ， 可以清晰的看出六速At一共可分为三个档次 ， 200nm扭矩以下、300nm以下、500nm以下 ， 实际上在咱们的汽车市场中、几乎不存在任何一款车配备500nm的六速At（横置机器范围） ， 而绝大多数采用的六速At、都是200nm扭矩以下的这款；而这款机器成本已经非常低了 ， 低的原因无外乎几点 ， 其一爱信六速At专利过期都快10年了 ， 其二生产装配多年、成本不断摊薄（工业产品就是这个特性） ， 所以如今200nm以下的爱信六速At、其成本都不如大众干式双离合 ， 也没有丰田自家的新品S-CVT成本高！
上图则是爱信纵置At序列、一般而言纵置变速器都应用于后驱车上 ， 同扭矩级别相比较纵置的成本比横置要高上不少 ， 只不过这么多年来丰田对咱们这投放的后驱车太少了 ， 貌似只有皇冠一款、而皇冠也已经采用八速At了 ， 所以纵置六速At只有普拉多上能看到 ， 不过预算到了普拉多这个层面、可以选的车子太多 ， 您也没必要纠结什么了！所以用合资品牌的角度来分析 ， 合资品牌配备湿式七速双离合的车子在级别上已经高于配备六速At的车子了 ， 所以您有必要纠结么？哪个车子级别高、您就选择哪款车即可！
还是那句话咱们买车时、买的是车 ， 而并非买变速箱 ， 是保时捷成就了PDK、而并非PDK成就了保时捷 ， 没有保时捷、PDK同样会失去灵魂；所以您在纠结变速器之前 ， 不妨问问自己究竟喜欢哪款车 ， 先把车款确定了再说；从应用角度上看 ， 湿式双离合不存在短板、换挡机构侵泡在油腔里 ， 所以不存在过热隐患、所以湿式双离合寿命没问题；至于性能当面 ， 理论上双离合优于At ， 不过也得看匹配、调校的技术 ， 并不是所有的双离合性能都好！
七速双离合自动变速箱和6at比 ， 究竟哪个更耐用？你好 ， 质量稳定可靠还是爱信的6AT啊 ， 但是双离合变速箱相对油耗更低点的 。
现在的爱信6AT和大众七速双离合哪个好？6AT更耐用 。
先来看传动效率 ， 除了马自达的6AT变速箱能勉强和7速双离合变速箱掰掰手腕外 ， 爱信的6AT变速箱相比大多数7速双离合变速箱在传动效率上差距还是比较大的 ， 比如换挡积极性等 ， 爱信6AT的优势则在舒适性和燃油经济性方面；
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