手自一体无级变速双离合哪个好，双离合顿挫是什么感觉
手自一体 ， 无级变速 ， 双离合 。 哪个好点？手自一体和双离合是两种不同变速箱 ， 没有什么差距 ， 只是原理和技术不同 ， 没有好坏之分 。
手自一体：
1、手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式 。 手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速 ， 驾驶起来有种畅快的感觉 ， 运动感十足 ， 富有驾驶乐趣 。
2、手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置 。 这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的 ， 能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中 。
3、手自一体这种变速方式综合两者的优点 ， 驾驶者可以根据自身喜好与不同的环境随意切换换挡模式 ， 随需而动 ， 给人带来一种前所未有的驾驶感受 。 常用的有汽车的变速系统和望远镜的调焦系统等 。
双离合：
1、双离合 ， 即双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT ， 有别于一般的自动变速器系统 ， 它既属于手动变速器而又属于自动变速器 ， 除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外 ， 还能提供无间断的动力输出 。
2、随着配备LuK干式双离合器的7档DSG变速箱投入量产 ， DSG变速箱又迈入了一个新的台阶 ， 而双离合器变速箱DSG的双离合器从湿式到干式用了5年时间 ,DSG双离合器干式较湿式的区别是湿式更为先进 ， 更耐用 。
3、在一般汽车上 ， 汽车换挡时通过离合器分离与结合 ， 实现在分离与结合之间就有动力传递暂时中断的现象 ， 汽车工程界发明了一个双离合系统变速器 ， 简称“DSG” 。
手自一体、双离合和无级变速器哪种变速器好？事实上双离合变速箱的出厂价格是低于同扭矩规格的传统自动挡变速箱的 。 所以为何某些企业坚持要用双离合箱子 ， 还得从商业角度多思考思考 。 呵呵
手自一体 ， CVT无级变速 ， 7挡双离合 有什么区别？哪个好一些？手自一体更好 。
区别：
AT变速箱通过齿轮传递扭矩 ， 并且由液力变矩器缓冲调速 ， 因此起步很“轻柔” ， 低速蠕行也很平顺 ， 并且在加速质感上很接近传统的手动变速箱（MT） ， 但是效率没有MT高 ， 因此油耗也比MT高 ， 另外在换挡速度上要比MT快 ， 当然响应速度也比MT和CVT要快 。
CVT ， 即连续可变传动变速器 。 起源于欧洲（达芬奇设计） ， 被日本发扬光大 ， 结构和AT、DCT存在较大差异 ， 它不是通过齿轮传递扭矩 ， 而是靠链条和锥轮摩擦来传递扭矩 ， 有点像自行车 。
DCT是目前车企主推的一种变速箱 ， 以大众（注：大众叫DSG ， 也是双离合）和国产车居多 。 DCT可以说是手动变速箱的升级版 ， 它取消了液力变矩器（注：本田这个妖孽除外） 。
因此在低速时不能缓冲调速 ， 就有了广被诟病的顿挫感 ， 现在厂商抑制的不错 ， 在平顺性方面有了质的提升 ， 但是无论怎么抑制 ， 由于结构上的原因 ， 顿挫感多多少少还是存在的 。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力 ， 买车后不影响家庭整体的生活质量 ， 一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况 ， 一般情况拿出三年家庭的20% ， 但是不超过家庭固定资产值的10% 。
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