v12和w12哪个好，v12厉害还是w12厉害
W12发动机与V12发动机哪个强劲？？v12的发动机运转更流畅，转速相对w12较高，但是发动机长度过长回影响到驾驶舱的舒适性！！！
w12的发动机是两台v6发动机并排放在一起，共用一根传动轴，转速比v12的相对低一些，但是在豪华车上，如奔驰s600，和奥迪a8（6.0）上相比较，由于调教和工艺的原因，二者在性能上是不相上下的！！！
要说优秀，我个人感觉v12的会有点优势！！！
同样是顶级发动机的W12和V12，究竟哪个更好？发动机类型
目前来说，汽缸分为 直列、v型、水平对置、和新出现的W型 。
先说说直列吧，直列汽缸也有人称之为并列汽缸，一般为4缸或6缸 。
其优点在于：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小 。
但缺点是：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加 。 （也就是说，如果我们制造了一个直列12缸的发动机的话，那个发动机将会有汽车的一小半那么大：）
4缸直列发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中 。 例如，（普）桑塔纳、捷达等等 。
6缸直列发动机，最著名的例子就是BMW的M3，BMW选用6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重，和稳定性 。 可见，直列发动机虽然比较简单，但绝对不是不好的 。
V型发动机
我们常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12其实不光这些，V型发动机，还有V3、V5以及V16 。 顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，因为这样以最好的抵消运转时的震动，更加稳定 。 当然，也有75度和72度的 。 上赛季的雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10 引擎 。
V兴引擎的优点在于：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间 。 缺点在于：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高 。 同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性 。
代表车型太多了，奥迪的A6、法拉利360、F1赛车和保时捷 carrear GT、奔驰S600 。 分别使用V6,V8,V10,V12发动机 。 而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用 。 而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到 。
水平对置发动机
说白了，这也是V型发动机，只不过V的夹角变成了180度了：）一般为4缸或6缸 。
优点：重心低（废话，都180度了，还能有比它更低的吗）易与操控、平衡性非常的好 。
缺点：还是造价高，发动机太宽 。
水平对置发动机最出名的运用在于保时捷著名的911上 。
W型发动机 。
这种发动机可能有些陌生，其实说白了也没有什么，“V+V=VV“这不就是W了吗，其实就是两个V型发动机：）W型发动机的设计思路就是，利用两个V型发动机，再组成一个V型发动机 。
其优点在于结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量 。
缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也不好 。
由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪和另一个品牌（我记不得了）的车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机 。
V12与W12发动机有什么区别V12与W12发动机区别如下：
1、结构
W12型发动机其优点在于结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量 。 缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也不好，V12型发动机 其优点在于：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小 。 但缺点是：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加 。
2、排列方式不一样
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