混动和插电式哪个好，油电混动与插电混动优劣比较
油电混动和插电混动的区别是什么?_?什么是油电混合动力？
这种车型是电池容量比较小 ， 只能通过发动机的正常工作是 ， 来对电池实行反冲 。 而电池的主要作用是用来启动车辆 ， 起步 ， 急加速等等 。 超过一定的时速 ， 就会转换成发动机带动汽车前行 。 当然 ， 车子在起步、急加速时 ， 是最费油的 ， 而电机的介入就很好地解决了这一问题 ， 因此油耗并不是特别高 。 就拿卡罗拉双擎来说 ， 虽然搭载的是1.8L的发动机 ， 但是百公里油耗仅为4.2L.而小黑同事 ， 能开到3.8L,这个油耗已经是很省了 。 这类车型主要是以发动机为主 ， 而电为辅 。 因此 ， 这类车是属于节能车 ， 不是新能源车 ， 而在挂牌上路时 ， 只能是普通车牌 。
什么是插电式混合动力？
这种车型是可以通过充电设施给电池充电的 ， 然后电用完 ， 可以直接在转化到传统燃油发动机 。 一般插电式混动靠电池行驶可在50KM-100KM不等 。 如果每天只是在市区上下班开车 ， 基本上是用不到发动机工作的 。 从某种意义上来说 ， 插电式混动在市区开还是比较合适的 ， 而正是插电式混动车型可以完全靠电池来行驶较长的距离 ， 所以它被划分到了新能源汽车 。 可以挂绿牌 。 也就是省油并且不限号 ， 不过动力上可能不是太强劲 ， 续航能力也还可以 ， 但是目前技术还可以小黑只能推荐比亚迪 。
插电式和增程式哪个好我个人认为插电更好一些 。 当然 ， 这是在不考虑价格及国家补贴的前提下 。
抛开原理谈好坏就是耍流氓 ， 所以要想谈论插电增程哪个好 ， 就要先了解原理 。
插电 ， 简单来说就是低速电动车 ， 高速燃油车 。 在插电汽车在低速行驶时 ， 电机直接驱动 ， 同电动车 ， 优势就是扭矩大 ， 直接驱动损耗低 。 表现出来的就是加速快 ， 经济型高 。 而高速行驶时是由发动机驱动 ， 跟燃油车原理相同 ， 绕开了电机驱动在高速下更费电的劣势 。 插电就是取电动车和燃油车两家之长 ， 我认为是最好的混动系统 。
增程 ， 不明思议 ， 就是增加行驶里程 。 展开说就是用发动机当发电机用 ， 给电池充电 。 这就很明显了 ， 在驾驶体验上 ， 这就是台纯电动车 。 而加油只是为了增加续航 。 电动车的有点它有 ， 加速快 ， 低速经济型强 。 缺点也同样存在 ， 高速由于没有变速箱 ， 导致电动机一直处于高转速 ， 更费电 ， 经济性降低 。 而仔细想想 ， 在发电机将热能转化为电能存入蓄电池的过程中 ， 必然产生能量损失 ， 这也就是能量的浪费 。
但是现在插电混动不算新能源了 ， 价格和政策方面肯定是没有优势的 。
所以 ， 如果不考虑价格和国家政策下 ， 插电混动是最理想的
不过 ， 就算考虑价格和政策 ， 我仍然会选插电混动 。 因为增程真的是上世纪的东西了 ， 单看理论已经没有太多的发展空间 。
插电式好还是油电混合好？两者最主要的区别就是充电方式不同 。 其中 ， 插电混动是两套驱动系统可以完全纯电模式驱动汽车 ， 比如比亚迪的秦 ， 唐等 。 其可以纯电行驶至少50公里左右 ， 没电了以后 ， 发动机开始介入 ， 边驱动汽车边给电池充电和回收电 。 所以插电式混动的汽车比较适合短途市区代步的家庭实用 ， 起码能省点油 ， 只需要在不用车的时候充充电 。
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