混动和插电式哪个好，油电混动与插电混动优劣比较( 二 )
油电混合动力就是非插电式的混动汽车 ， 比如丰田普锐斯 ， 雷凌混动 ， 卡罗拉混动 ， 凯美瑞混动 ， 起亚极睿 ， 本田crv混动等 。 一般只有几公里左右的续航 ， 前提是在40码速度以下使用纯电模式 。
超过40码后发动机就自动启动介入驱动汽车并给电池充电 ， 其实简单说就是比传统的纯汽油汽车节省了起步的能源消耗 。 最关键的一点 ， 油电混动车型不需要解决充电问题 ， 毕竟国内的充电桩还远远没有普及 。
总体来说混动车型最主要的优势就是有两种动力方式 ， 有选择性 ， 油耗低 ， 尾气排放污染低 。 而且在高速行驶时不存在无法行驶的情况 ， 毕竟不是纯电动车型 ， 所以不用担心中途充电的问题 ， 直接加油就好 。
不过 ， 油电混动的车型目前在市场上越来越少了 ， 很多车企也不再研发了 。 因为它不属于新能源车型了 ， 也就无法享受国家的新能源优惠政策 ， 所以插电式将成为所有车企研发的主要目标 。
扩展资料:油电混合动力简介:
1.混合动力汽车的燃油经济性能高 ， 而且行驶性能优越 ， 混合动力汽车的发动机要使用燃油 ， 而且在起步、加速时 ， 由于有电动马达的辅助 ， 所以可以降低油耗 ， 简单地说 ， 就是与同样大小的汽车相比 ， 燃油费用更低 。
2.这种方式主要以发动机驱动行驶 ， 利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征 ， 在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时 ， 用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗 。 这种方式的结构比较简单 ， 只需要在汽车上增加电动马达和电瓶 。
3.只靠电动马达驱动行驶 ， 速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式” 。 启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶 ， 当速度提高时 ， 由发动机和电动马达共同高效地分担动力 。
4.这种方式需要动力分担装置和发电机等 ， 因此结构复杂 。 还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式” 。 发动机只作为动力源 ， 汽车只靠电动马达驱动行驶 ， 驱动系统只是电动马达 ， 但因为同样需要安装燃料发动机 ， 所以也是混合动力汽车的一种 。
5.当今的液压混合动力系统主要有三种方式 ， 并且都处在发展之中 。 美国环境保护署（U.S. Environmental Protection Agency ， 英文缩写EPA）交通与空气质量办公室(Office of Transportation and Air Quality ， 英文缩写OTAQ)的研究者们与Eaton Corp公司、美国西南研究院（Southwest Research Institute 。
6.英文缩写SwRI）和其他合作伙伴联合开发了一种混合动力系统 。 从2006年6月开始 ， 这套系统开始由UPS公司的配送卡车在底特律市进行测试运行 。 美国环境保护署也与Parker Hannifin公司签订了一个单独合作研发协议 ， 着手液压混合动力方面的设计 。
7.在某些方面 ， 液压混合动力系统与其同伴电动混合动力系统相似 。 但是 ， 液压系统是使用液压泵发动机、铃线和蓄能器产生扭矩并存储能量 ， 而不是使用电动发动机、电线和电池 。
8.Eaton Corp和Parker Hannifin两家公司也都各自进行了自主知识产权的液压混合动力系统的开发 。 Eaton公司开发的是一个液压启动辅助的并行系统 ， 但是其主要的推进力仍然是来自于机械动力传动系 。
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