空客和波音哪个好，波音和空客的油门杆哪个好
空客机和波音机有什么区别吗？那个比较安全当然是波音 。
1、设计方面
波音早 ， 空客晚 。 发达国家又比较注重知识产权 。 波音用过的东西绝对禁止空客用 。 比如波音驾驶舱拨动开关多 ， 空客按键多 。 倒不一定是什么人体工程学的发展（也许有一点点 ， 但不主要） ， 更多的是专利问题 。 有一个比较明显的例子 。 外部灯光的开关空客也采取了拨动开关的形式 ， 但位置是和波音相反的 。 波音向前是开 ， 向后是关 ， 空客相反 。
2、制造理念
波音相信人 。 他把飞行员作为飞机的最终保证 ， 对飞行驾驶术的要求比空客高很多；空客则认为机器是最可信的 ， 驾驶术差点可以用飞机上各种电脑搞定 。 所以波音要求紧急情况人工接管飞机 ， 而空客 ， 怎么说呢 ， 有一个说法：不知道该怎么飞就撒手 ， 飞机比你飞得好 。
空客对于飞机有多重保护 ， 即便在自动驾驶断开的情况下 ， 当保护被激活 ， 空客也能自动接管飞机 。 而波音当自动驾驶断开之后 ， 只有警告 ， 襟翼的自动卸载已经是飞机本身作出的最主动修正了 。 哪种更好？不好说 。 万一空客的计算机傻了怎么办？万一波音的飞行员笨了怎么办？这都是极端的负面影响 。 很不幸 ， 因为这两种情况 ， 都摔过飞机 。
3、材料工艺
波音完胜 。 空客用到了大量复合材料 ， 使机身更轻从而更经济 。 而波音飞机则很皮实 。 波音飞机的放电刷都比空客要少不少（737系列和320系列做比较） 。 因为结实 。 韩亚在美国摔得那架幸好是777 ， 要是换成空客 ， 那种过载下 ， 死的绝不是两三个人 。
坐飞机的时候 ， 空客和波音哪个好？空客更加舒适安全 ， 因为空客保险和飞机材料都是比较齐全和高质量的 。 空客的机翼设计水平是比较高的 ， 飘降能力较强 ， 大量采用复合材料 ， 飞机重量减轻 ， 燃油消耗降低 ， 但同时复合材料导电能力差 ， 在云中容易遭受电击
波音大部分是传统液压传动 ， 空客是电传操纵 ， 所以波音是传统操纵杆 ， 空客大部分是侧杆操纵飞行 ， 两者自动化程度都很高 ， 各有利弊 。
空客A320在全世界之内第一次采用全权限电传操纵系统 ， 后台系统保护了所有飞行员的非法操作 ， 禁止飞行员越过安全边界 ， 这一设计在常规飞行员中受到了一致的好评 ， 不少国内A320飞行员想拉失速发现基本做不到 。
在民机飞控系统探索中 ， 空客公司走在波音公司前面 ， 空客A320客机在1988年就交付使用 ， 而波音的第一架电传操纵飞机波音777在1995年才交付使用 ， 而737家族为了省钱 ， 则长期使用钢索做控制 ， 后来不断增加电控功能 ， 成为不折不扣的混合式飞机 ， 狮航和埃航的飞机事故 ， 就很可能都发生在电控功能上 。
扩展资料：
1、从时间上来讲：
空客是后起之秀 ， 波音于1916年便已创建成立 ， 经历了军用、商用、民用时代 ， 在民航领域 ， 空客是其最大的竞争对手 ， 波音是美国最大的出口商之一 ， 运营着美国航天飞机和国际空间站 ， 从波音公司去年的最新市场展望来看 ， 中国的商用飞机将有大幅度增长 。
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