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如何贴膜，贴膜失败了怎么办

小知识


如何手机贴膜 贴膜施工流程大致可分为：裁膜——清洗玻璃——烘烤定型——正式贴膜——环境清洁

1、裁膜：对要施工的汽车玻璃进行测量， 要精确地测出车窗尺寸， 根据测量出的尺寸裁切出精确的车窗形状， 如裁切不好会直接影响贴膜效果及美观 。

2、清洗玻璃：清洗玻璃时， 在外侧玻璃上喷洒清水， 用手摸抹一遍， 因为人手的敏感度最强， 能感触到稍大的尘粒， 遇到粘附较牢的污垢可用刮刀顺次将玻璃上的污秽、灰尘彻底清洗干净， 玻璃膜的粘贴质量与清洁程度有很大的关系 。
而真正贴膜前先要清洁内侧风档玻璃， 挡风玻璃的内侧面才是真正的贴膜面， 清洁一定要彻底， 应该要按要求反复进行清洁 。 在座椅上套上胶袋护套， 原车地毡上铺垫胶垫， 对车厢内部空间喷洒细微的水雾， 使空气中的尘埃沉聚下来， 减少座椅和地板扬尘 。 在玻璃上喷洒清水， 然后用手摸抹， 检查和剔除稍大的尘粒， 对于粘附得较牢的污垢和贴物残胶可用刮刀去进行清除， 使用刮水板将水刮除干净 。 再次喷水， 用硬质的直柄塑料刮板自上而下， 由中间向两边清除玻璃上的灰尘， 利用刮板将水刮除后， 再用三角板清洗玻璃边的细缝 。 要注意的是， 每刮扫一次必须用干净的擦蜡纸去除刮板上的污物 。 整幅玻璃每刮扫一遍， 要用清水喷洒一次， 最后用刮板刮除积水， 在确认玻璃已十分光滑干净， “一尘不染”时才可以转入贴膜 。

3、烘烤定型：对于汽车前后挡风玻璃及弧度大的边玻璃， 用高温电热枪将膜烘烤定型到与玻璃弧度完全吻合， 技术不好的会导致烤爆玻璃、烤皱膜以及无法定型， 技术过关的则膜粘贴后完全跟玻璃紧贴一体， 不会出现折痕， 波纹， 不起边 。 定型后再做修边裁切， 以灯光由车内往外照射， 可清晰看见玻璃边线、网点， 用美工刀精裁薄膜， 沿着边线、网点裁切 。

4、正式贴膜：到正式贴膜的时候， 一般上膜多数会采用由上至下贴法， 由玻璃顶部开始撕开膜上端一部分， 保护膜慢慢往下刮压， 一边撕除保护膜一边向下移动刮压， 至玻璃底部 。 将铁片薄板插入密封胶边缘与玻璃隔开， 先把膜的两个边角嵌入， 移动铁板便能将膜与玻璃底部贴合到位 。
需要注意的是， 上膜时要在膜的中间位置赶水， 使用直柄塑料挤刮水分， 赶刮时一只手按扶住外侧玻璃， 使内侧赶水时的力度分散均匀， 同时避免玻璃受刮板压力而摆动， 将撕下的保护膜覆盖在膜面上 。

5、环境清洁：最后就是要在贴好膜后进行环境清洁 。 将已经贴好的薄膜清洗干净， 再将防渗水防护套等移除 。 将车内原本有的物品归位， 将车外的施工废材、积水清理干净 。
要注意的是整个贴膜施工过程都一定要用专业的贴膜工具， 一般规范的施工店都有专业的贴膜工具 。 而整车贴膜施工完成的时间大概在3个小时左右 。
怎么贴膜？ 1．贴膜前充分了解车膜 众所周知， 车膜可以遮光、隔热和防爆， 是提高车辆舒适性必不可少的辅助用品 。 但是车膜也会给车辆带来一些负面影响， 这些问题必须在贴车膜之前有必要的认识 。 具体说来主要有三点 。 （1）金属车膜会使带有导航系统的车辆出现导航失准现象 几年前威驰轿车导航版的车辆刚刚上市时， 很多车主发现车辆显示位置漂移， 屏幕左上角的“GPS”标志消失， 这些现象基本都为信号接收问题， 后来上市的花冠、锐志导航版， 以及带有导航系统的其他车辆， 也都有同类现象 。 造成信号接收不良的主要原因是由于粘贴了金属防爆膜 。 由于防爆膜为降低紫外线通过率而在膜内加入金属涂层， 干扰了信号， 如同手机在电梯内没有信号一样， 安装在仪表台下方的导航信号接收器自然也就收不到来自卫星的信号 。 这些车辆如将天线附近的前挡膜撕去， 或挖出碗口大小的一块空白区域， 导航系统将会恢复正常 。 面对这种车膜干扰导航系统运行的问题， 可以采用两种方式应对， 一种就是采用上述挖空导航接收系统周围的车膜， 不过这样会在一定程度上降低车膜的遮光隔热性能 。 另外一种方式， 是将金属车膜换成陶瓷液晶膜， 比如日本住友集团研发的“镜中花”防爆膜陶瓷液晶膜可以使一定波长的信号电磁波通过， 可以解决金属膜对全部电磁波进行屏蔽性能的缺点 。 （2）车膜的防爆性能有时在危险情况下会给逃生设置障碍 车膜具有防爆性能， 可以防止在外力作用下玻璃破碎之后给人体带来的损伤， 但是在车辆出现自燃或溺水等情况下， 在门窗玻璃无法打开的情况下， 驾乘人员即使用器械也无法完全将玻璃击碎， 这就给逃生设置了障碍， 不过在实际生活中这种可能性较小， 车主不必因此而完全放弃贴膜 。 针对这种情况， 有的中高档车辆如沃尔沃S40， 车辆出厂时就只在前后车窗上装有车膜， 而在四门车窗上就没有装贴， 这就使车主在危险情况下多了一种选择 。 （3）贴膜之后透光度有所降低 透光度和清晰性是车用膜中关乎行车安全最重要的性能， 如果车膜颜色太暗， 就会影响驾驶员的视野 。 建议用户尽量不要选取透光度太低的膜， 车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜， 应选择透光度在85%以上较为适宜 。 此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线， 夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱， 使眼睛非常舒服 。 2．确定贴膜的天气或时机 天气状况对贴膜多少也有一定影响 。 比如， 在有太高照的情况下， 车主可以用一些简单的方法判断所选车膜的隔热效果 。 只要用贴了膜的玻璃挡住太阳， 用脸或者手去感受其隔热效果就可以了， 而在阴天则不明显 。 不过， 阴天贴膜也有好处， 由于空气湿度较大， 空气中悬浮物也明显减少， 可避免膜和玻璃间出现杂质影响美观， 是贴膜的较好时机 。 如果是在开放的车间贴膜的话， 阴雨天贴膜所受的外界干扰要小得多 。 由于车辆贴膜之后至少需要3天不能升降车窗， 这会给用车带来一定影响 。 长期在封闭的车窗内必定烦闷， 建议用户选择在用车较少的时段内贴膜， 尽量错开贴膜后的3天时间 。 3．选择合适的门店贴膜 贴膜对技术及软硬条件都要求很高， 比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等， 因此选择贴膜的门店非常重要 。 （1）要有封闭车间 贴膜最怕灰尘， 一旦在贴膜过程中， 膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土， 就会影响整个贴膜的质量和效果 。 所以一定要选择一家有封闭车间的汽车服务商 。 （2）工人贴膜技术水平要高 。 前后风挡玻璃是最能考验贴膜的工艺水平的， 因为它们弧度大、面积大， 增加了不少难度 。 在贴前、后风挡玻璃时， 最好不要裁切， 而要整张贴， 否则会失去防爆性， 而且影响美观 。 只有工人技术水平高， 贴出来的效果才会美观有效 。 贴膜中的一些细节工作， 直接影响到贴膜的使用效果 。 比如对于玻璃的清洗工作， 它是装贴质量好坏的基础工作 。 一般清洗玻璃有3个步骤：玻璃探伤， 清除胶粒、沙砾；玻璃除尘清洗(由于需用水除尘、润滑， 注意防止水漏进汽车的音响、电控系统， 必须清洗3遍)；贴膜前的清洗 。 后挡风玻璃清洗时务必小心加热丝的保护 。 另外， 全车贴完膜后要坐在车内观察颜色是否均匀， 是否有气泡、沙砾是否过多 。 并在各种角度向外看， 会不会影响视线 。 （3）贴膜商家的口碑要好 现在市场上贴膜的厂家很多， 车主贴膜时一定要当心受骗 。 比如车主希望选择优质车膜， 个别商家为了“帮助”这些外行车主签定所选车膜的性能， 往往备有隔热膜测试灯箱， 但在测试样板上却做手脚 。 比如， 他们在灯箱上做对比测试时， 往往将别的品牌贴在普通玻璃上， 而自己的品牌贴在一块高隔热的玻璃上， 用偷梁换柱的方法蒙骗车主 。 因此车主一定要选择口碑好的商家 。 总之， 要选择合适的门店贴膜， 一是选择选规模大的商家；二是挑专业经销点购买；三是要看隔热膜是否通过权威机构认证， 正规膜有自己的产址以及经营公司， 消费者可以上网查询 。

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