比亚迪f3质量怎么样，比亚迪f3故障率多不多( 四 )
当然惊喜之余,F3也有很多未完善的地方 ， 最让人不满的是F3新车车厢里散发着一股刺鼻的气味 ， 证明其内饰材料的加工工艺仍有问题 ， 车主在新车使用初段必须经常打开车窗 ， 才能确保健康 。 在操作方面 ， F3的方向盘助力较小 ， 转向不够轻松；离合接点有些模糊 ， 脚感较重 ， 起步会容易熄火(在两天的试车中出现三次)；油门踏板太重太硬 ， 影响对油门的细腻控制；挡闸有时候也不够清楚 ， 由高挡退至低挡时需要稍加力度 ， 并要巧用劲 。 不过其挡位行程很短 ， 只要能顺利入挡的话 ， 操作起来的速度是可以很快的 。
此外 ， 还有一些显得稚嫩的地方 ， 例如和花冠一样的荧光白灯仪表 ， 每次亮起时好像家里的日光灯那样 ， 要闪烁几下才能完全点亮 ， 而且没有亮度调节 ， 晚上行车其光度会让人觉得刺眼；座椅的人机工程设计也不够完善 ， 座垫太松软；车门内手枕上的一块装饰塑料板的材质看起来类似搪瓷 ， 毫无质感可言之余还显得莫名其妙……
回头衡量这辆F3 ， 我们则可以给比亚迪竖一次大拇指了——它交出了一份满意的功课 ， 尽管这份功课还有些抄袭/参考的成分 ， 但结果也让我们也觉得开心 。 很希望其它民族车厂能够认真看看这辆F3 ， 同样是“抄” ， 为何比亚迪能“抄”得这么好？而且 ， 这还是上“一年级”的小弟哦 。
比亚迪有了成绩 ， 但不要开心太早 ， 虽然功课做得不错 ， 但要清楚记得这不是完全自己从头做的 ， 成功只有一半在自己 ， 还有一半是别人的 。 F3只是车厂发展的过程 ， 而不是结果 ， 最终还是要“抄”出心得 ， 继而研发自己的高水准产品才算修成正果 。
等速油耗
4.9L/100km
油箱容积
50L
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