汽修怎么样，汽修难度大不大( 三 )
1修车行业就业前景
近年来国内整体经济增速放缓， 但是我国汽车行业却是另一番景象， 汽车销量高速增长， 汽车保有量即将超越美国跃居第一 。 根据这些数据与未来前景综合看来， 汽车维修行业的前景是非常广阔的 。
2学修车好找工作吗
汽修好找工作， 车维修人才的需求量日益扩大 。 专业汽修人才在就业市场上非常“抢手”， 企业高薪招聘的情况也屡见不鲜， 但是一般的4S店都还是要大专学历的 。 可以先学习修车， 然后再从修车往汽车的其他方面发展， 比如汽车销售， 服务顾问， 保险理赔等等 。
3学习修车可以往哪些方面发展
如果是在汽车修理厂应该还是搞机修为主， 这样能够与电脑的故障码相对应；需要学习的内容也比较多；相对来讲技术含量也要高；例如作为喷漆行业同样需要技术， 但是到一定程度后， 就属于熟练工种了 。
另外行行出状元， 这不是老生常谈；还要根据自己的爱好、能力、以及适合发展的方向来决定；例如喜欢电子技术还是机械动力， 还是调配漆面， 在自己觉得比较有潜力的工种上下功夫 。
现在汽修怎么样啊？ 汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中， 汽车维修这一行业即脏又累， 很少有人愿意从事这一职业 。 随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展， 我国的汽车维修企业近年来迅猛发展， 并已开始走向成熟， 汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展 。 一些新企业投资几百万、几千万， 建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室， 购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器， 老企业也纷纷装修、增添设备 。 在重视“硬件”投资的同时， 也注重“软件”上的水平， 技术工人必须经培训持证上岗， 同时重视汽车维修新技术培训 。 各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路 。
二、传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化， 再采用过去“手艺修车”的方式已行不通， 单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修 。 现代汽车科技含量高， 必须采取不解体方法， 用检测仪进行诊断， 正确地寻找出故障及产生故障的原因， 制订排除故障方案 。 这是规范化的修车方法 。
三、当前从业人员素质调查
目前， 国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低， 总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要 。 据统计， 现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生， 10%来自各类技术学校， 不到5%为大中专以上相关专业毕业生 。 就人员分布来看， 5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作， 10%的各类技校生正在成为企业的骨干， 而85%的中小学毕业生都在生产一线工作， 而且技术水平提高较慢， 由此看来， 维修企业正需要有理论基础， 经过正规培训的技术型人才， 这类人才经过实践锻炼后能迅速提高， 他们直接充实到生产一线， 提高整体技术水平 。
四、当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查
从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉， 我国目前技术工人队伍结构中， 技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57， 而发达国家的比例为11:23:49:17， 显然， 我国中高级技术人才短缺情况十分严重 。 其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表， 被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源， “高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端 。 据预测， 到2005年， 我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万， 目前， 北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美， 从这一系列数据看来， 学习好汽修， 掌握一门过硬的本领， 就业前景非常广阔 。 国外汽车售后服务业三大发展趋势
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