第一种就是通过油耗来判断 ， 对于大多数的车型来说 ， 油耗基本会维持在一个平均的数值 ， 如果你突然发现你的油耗长时间的超过平均值 ， 这种情况很有可能是发动机积碳造成的 。 打个比方 ， 如果你的车之前加满一箱油可以跑800公里 ， 而现在的加满一箱油达不到800公里 ， 并且还在一次次缩短续航里程的话 ， 这种情况基本上就是发动机存有积碳了 ， 因为当发动机有积碳后 ， 积碳会影响喷油嘴上汽油的雾化效果不理想 ， 从而导致火花塞存在不点火现象 ， 从而使得油耗增加 。
第二种是通过里程来判断 ， 普遍来讲一般的车辆在行驶里程数达到5000公里左右 ， 气缸内就会慢慢堆积积碳 ， 当行驶里程达到10000公里左右时 ， 各别车辆的发动机声音会加大 ， 伴随着起步动力不足 ， 这种情况就说明积碳过多 ， 需要清理积碳了 。
第三种就是通过加标号更高的汽油来判断是否积碳过多 ， 如果发动机里积碳过多 ， 最直观的感觉就是车辆的动力会随之变弱 ， 因为当积碳过多的时候 ， 发动机会提前点火 ， 发动机内部会有爆震的现象 ， 如果现在更换抗爆性更好的汽油 ， 比如92号汽油换成95号汽油 ， 这时汽车的动力有明显的增强 ， 这种情况就说明发动机里的积碳过多 ， 需要及时清理 。
在这里小编希望这三种方法能给大家带来一些帮助 ， 毕竟自己了解了这些原理才最放心 ， 对于查看发动机积碳的方法有很多 ， 比较科学的就是用内窥镜来观察发动机内部的状况 ， 这样能比较直观的看到是否存有积碳 。 如果您有更高的方法可以在下面的评论区与大家分享一下 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
如何判断汽车内有积碳 1、整条排气管黑乎乎的 ， 用纸巾擦一下 ， 纸巾上遍布大量水（油）状的黑色油污 。 这种状况是最严重的 ， 证明发动机已经出现了较为严重的积碳现象 ， 而且还并有较严重的烧机油现象 。 大量未燃烧完全的汽油混合废气和气缸内的大量积碳 ， 在排气门里一起跑出来 ， 并聚集在整条排气管内 。 遇到这种情况 ， 最好前往维修店清除一下积碳 ， 检查一下机油消耗量 。
2、排气管下方有黑色污染物沉积 ， 纸巾擦一下呈现干的黑色碳状物质 。 这是大多数状态良好的 ， 使用多年的车共有的现象 。 这种情况并非积碳 ， 而是长时间驾驶后 ， 少量发动机未燃烧完全的汽油在排气管内变成碳状物 ， 受重力作用堆积在排气管下方 。 这种情况证明发动机有轻微燃烧不完全 ， 轻微的积碳（老车都会） 。 这并不是故障 ， 并不影响日常驾驶 。 如果可以的话 ， 您可以前往维修店清洗一下发动机 。
3、整条排气管有少量土黄色干状污染物 。 这是大多数车子的正常现象 ， 发动机在运行时多少都会产生一些轻微的燃烧不完全 ， 这些极少的汽油会在排气管内燃烧完毕（别被吓到了 ， 并不会烧起来 ， 汽油量太少 ， 燃烧只够把汽油直接碳化的）后留在排气管内 。 这种情况无需进行任何处理 ， 发动机很正常 。
4、整条排气管几乎没有任何污染物 ， 手摸排气管非常干净 。 恭喜您 ， 当您看到这种情况 ， 证明您爱车的发动机状态非常好 ， 基本处在新车出厂阶段 ， 发动机没有任何燃烧不完全 ， 没有任何影响发动机效率的小问题 。 这样的发动机 ， 状态极佳 ， 请继续保持正常的保养 。
如何判断车辆积碳 1、汽车的动力明显下降
因为当汽车发动机缸内的积碳过多的时候会影响火花塞的点火能力 ， 当积碳堵住了汽车发动机的节气门 ， 就会造成发动机进气不足的 ， 最后导致汽油不能完全燃烧从而使汽车的动力下降 。 这一点各大车主只要是经常开车都比较容易感受出来 。
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