事故车的鉴定标准是什么？ 我国人多车多， 车辆经常行驶在城市拥挤的道路上， 不可避免会发生交通事故 。 很多时候都只是追尾、擦碰等小问题， 但修复后多少都会有维修痕迹 。 例如喷漆， 更换后保险杠、大灯、机盖、车门等 。 这些都会有出险记录判断等痕迹， 这个时候会不会对以后卖车有影响， 又算不算事故车呢？
相信很多车主对事故车这个词不陌生， 在二手车市场上， 最忌讳的就是出现过重大事故车辆， 因为在你卖车时被判定为事故车， 这车的价值就大大缩水了 。 事故和事故车定位是不一样的， 而且界定也没有固定标注 。 一般这个概念应该这样理解， 如果事故后更换件对车辆驾驶安全没有影响， 那么就不算事故车 。 如果事故对车辆修复后会影响未来行使安全的， 才会认定为事故车， 而不是车辆发生过事故就是事故车 。
一般情况下， 如果喷漆， 更换后保险杠、大灯、机盖、车门等都不算什么大问题， 只要更换上原厂件， 卖车时都影响不大 。 因为在严格意义上， 这些都属于汽车的外辅件， 只更换外辅件并不能视为事故车， 外辅件一般定义为可拆卸后直接安装使用的配件 。 但如果换过发动机变速箱动， 或者涉及车身钢材结构， 并进行过焊接切割， 大修大换， 水淹车， 那就都算大事故车辆， 卖二手车的时候影响很大 。
车身结构件就像人的骨头， 是起到支撑和承载的作用 。 如果已经伤到骨头了说明事故比较严重， 一旦受损是不可逆的， 切割更换后想要跟原先一个强度是不可能的 。 后期修复完后， 强度都会大大降低， 保护乘客的作用也大大降低， 这样的车上路行驶就比较危险了， 因为这样的结构件已经起不到保护车舱人员的作用 。
很多时候判断一辆车是不是事故车， 单单从外观是很难看得出的， 因为小擦碰喷漆是常见的事， 换前后保险杠这些可以是改装， 大灯或者尾灯被碰坏了甚至直接换原厂件， 都很难看得出 。 这些外辅件的更换， 对车的安全性能和整体外观影响非常小的， 购买这类的二手车大可不必担心什么 。
而发生的一些大的交通事故造成车辆损坏， 气囊都弹出的， 购买时就要小心了 。 这些车身碰撞受损严重， 修复需更换大量配件， 对车的整体结构影响很大 。 还有就是进入雨季， 暴雨一场接着一场， 这个时候泡水车也要警惕， 不要轻易购买 。
本文来源于汽车之家车家号作者， 不代表汽车之家的观点立场 。
事故车鉴定的方法？ 第一步：看发动机舱整体整洁程度 是否有特别干净明显特意清洁过的地方
第一步还是打开发动机盖， 先观察发动机机舱的整体性 。 经过长时间使用的车辆发动机舱内都会积了不少灰尘， 这属于很正常的情况 。 但如果您发现某一部位明显比其它地方更干净有需要留意这个地方是不是修过 。
第二步：丈量前悬支架到大灯的距离 对比左右两侧轴距长度
第二步， 您可以拿一般卷尺丈量一下前减震器上支架到前大灯的距离， 用对角线的方式进行丈量 。 在测量之前， 我们并不需要知道其标准数据是多少， 但只要两边测出来的数据是一样的， 或者误差在5毫米之内， 都算正常 。
第三步：查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱是否完好 有无钣金切割痕迹 。
如何判断事故车 现在的二手车市场越来越火爆， 主要还是因为二手车的性价比非常高， 比如一辆开了两年的车， 二手车的价格较原车往往要便宜50%以上， 所以二手车市场火热程度只高不低 。
但是， 二手车市场的水也非常深， 一不小心就会买到事故车， 价钱不但不低， 最主要的就是上当受骗 。 其实就事故而言， 小刮小蹭的一般都没关系， 但就怕出现过严重明的事故 。 比如车辆前部撞击明显会比后部追尾造成的危害更大， 一旦发生严重撞击， 会对发动机等部件造成伤害， 而且对于车身骨架也会造成不同程度的影响 。 对于车辆前部的撞击， 容易伤及的部位包括前保险杠、左右前翼子板、前机器盖子和内部的水箱框架等， 因此需要仔细查看这些部分的固定螺丝 。
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