上坡的时候喷 ， 这一点无需多讲 ， 已经被证实过了很多遍了 ， 有上坡有下坡 ， 绝对是上坡用气．
漂移之前喷 ， 这是重中之重．为什么呢？因为漂移是要损失速度的 ， 如果你漂移所攒的能量不足以弥补损失的速度 ， 那你的漂移就是失败的．而大家都知道 ， 车速越快 ， 漂移攒的能量越多．而我们就要充分的利用喷气后的速度 ， 注意 ， 是喷气”后”的速度 ， 也就是说喷气刚刚用完 ， 车速还没有降下来的时候漂移 ， 这时候是最划算的．这就需要我们精确的计算什么时候需要漂移了．假设前方有一个弯需要漂移 ， 我们就要计算好 ， 提前多少喷气 ， 喷完气的时候正好到了需要漂移的位置．那样我们就能在高速的情况下 ， 攒到更多的能量 ， 同时漂移也不会将你的车速降到很低．举个例子：高速公路第一个弯．很多玩家在跑完第一圈后 ， 如果有气 ， 就马上喷出去 ， 其实这是不划算的 ， 我们可以在过了线之后再跑一段 ， 然后计算好路程 ， 在恰当的地方喷气 ， 气快喷完的时候就入第一弯 ， 利用喷气后的速度做一次双喷 ， 在初级 ， 这样的操作是可以实现一个弯攒满一个N2O的．在初级 ， 一个普通的弯就攒足一个气 ， 这是很多初级玩家想都不敢想的 ， 但如果我们充分的利用了喷气后的速度 ， 再加以适当的技巧 ， 就可以实现．那些高速公路一路狂喷的高手 ， 其实就是将这个技巧玩到了极至而已
最后给你点建议 ， 找个车队 ， 多跟高手练练 ， 提高很快
真人版卡丁车怎么开速度又快又安全? 开卡丁车其实很简单 ， 左脚刹车右脚油门 ， 还有一比一转向比的方向盘 。
安全规定
车手必需带头盔 ， 系紧头盔安全带
车手必须遵守安全规则长发必需压在头盔内
注意左脚蹬是刹车 ， 右脚蹬是油门
左脚不要一直压在脚蹬上 ， 以免磨坏刹车片
右脚加油不要过猛
没有把握 ， 不要强行超车
服从场地工作人员的指挥
不得逆向行驶
在赛道上发动机息火 ， 举手示意 ， 请工作人员协助
结束行驶时进入停车区 。
卡丁车是英文KARTING的译音 ， 意为微型运动汽车 ， 卡丁车运动于1940年在东欧开始出现 ， 到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来 。
它的结构极其简单一个车架 ， 一台两冲程发动机 ， 四个独立车轮便构成了卡丁车的全部 。 因其具有易于驾驶 ， 安全而又刺激的特点 ， 所以迅速风靡世界 。
1962年由国际汽车联合会巴莱斯特主席创议成立了国际汽车联合会卡丁车委员会 ， 后更名为世界卡丁车联合会 。
怎样开好卡丁车 大家看到高手们所做的视频 。 那华丽的连喷 ， 完美的最佳化 ， 以及准确的走位 。 羡慕吧！你想成为高手吗？那就往下看吧 。
首先 ， 对于连喷 ， 双喷等技巧 ， 你一定要掌握 。 有些人会说：有些视频的简单跑法 ， 不用那么多技巧也能跑出好成绩 。 没错 ， 可是那些简单跑法的录制者或者是表演者 ， 他们敢说他们不会连喷那些技术吗？
记住：会连喷等技术的不一定是高手 ， 但是高手就一定会这些技术！
现在网上有很多关于次类技术的教程 ， 在这也就不多罗嗦了 ， 光学会这些东西不行 ， 要练 ， 勤快的练 。 意义嘛也就不说了 ， 什么提高集气量、加快连喷的过弯速度等等 。
第二 ， 对于赛道 ， 一定要熟悉 ， 要像熟悉你每天上学 ， 上班的路一样 ， 那么你才能知道在这个弯过去后 ， 前面是什么路况 ， 跑的越多对图越熟 ， 就能更早更准确的作出判断 ， 以便提高成绩 。
第三 ， 玩时的兴趣和心态 ， 所谓兴趣 ， 就是指你今天想玩跑跑的渴望程度 ， 如果你今天觉得你不是很想跑 ， 那么你一定跑不出好成绩 ， 建议：如果出现短暂的兴趣匮乏 ， 那就几天都不要去想跑跑 ， 不要去上跑跑 ， 几天过后 ， 兴趣来了 。 OK
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