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汽车知识|怎样预防倒库车身出线( 三 )

小知识


e)超过4分钟， 不合格 。

倒车入库车身出线技巧 科目二倒库， 难免会出现车身紧贴一侧库边线入库的情况， 一不小心就可能压线， 该如何调整呢？

①车身贴距起始点近端库边线的处理

车身入库时， 回正方向的时机要比默认（车身正回好方向）的时机提前些， 这样车身还能再往左边移过些， 接着再修车身正 。 这样车身就不会贴着右侧库边线了 。

②车身贴距起始点远端库边线的处理

车身入库时， 回正方向的时机要比默认（车身正回好方向）的时机推迟些， 这样车身还能再往右边移过些， 然后再去修车身正 。 这样也就不会紧贴左侧库边线了 。

要领总结：

左、右入库都可以使用以上方法， 调整后， 按原先剩余的动作要领（修车身正和停车）做完就OK了 。

造成触线的原因也不是一方面造成的， 最直接的原因就是打死进库时机晚了， 虽然没压到线， 可触线也是一样“罪过” 。 有的小伙伴说了， 我车的右后轮离右角很近了， 怎么还会触线呢？这就是另一个原因， 如果在起始点打方向早了， 车身是不是早早的就跟库的边缘线形成较大的夹角了， 其实就是车斜的太厉害了， 车直着倒进去最简单， 车斜着等于加大了车的宽度， 这能理解吧， 结果就是， 车身右边离角近， 左边离线近， 甚至触线， 压线 。

如何避免触线的尴尬？打死进库时， 对点位不能正确判断就要提前打死方向， 如果发现早了要压角， 可以回轮纠正躲角 。 起始点打早了， 也要在打死进库前重新把车调整到正确的轨迹上来， 以免造成压角出钱的后果 。

侧方停车也会出现同样的问题， 如果最后一步左打死方向晚了， 右车尾就会触到右边线 。

倒车入库， 侧方停车的停车， 当然是把车停在库中心最好看 。 但是避免考试中出现以上类似问题， 在我的教学中， 一般要求学员是这样停车的， 倒右库， 车停在库的靠右方， 倒左库， 车停在库的靠左方， 侧方停车， 车停在库的靠左方 。 就按这位置练车， 考试时能最大限度地杜绝触线 。
右倒库怎样防止车身出线 科目二倒车入库车身出线 扣100分
科目二倒车入库项目但凡“车身出线”,70%的原因是在倒车入库起点， 打方向过早造成的， 因此“起点打方向宁早勿晚的说法是错误的”！
出错原因：
（01）起点打方向过早， 从后视镜中第一眼看到库角， 已经离车身很近了， 根本没机会判断车身与库角的距离， 甚至没有修正方向的机会， 只能眼睁睁看着车身出线， 根本没有成功入库的可能；
提示：起点打方向过早或过晚， 都会导致倒车入库失败， 多试几个点位， 必须找准一个自己最有把握的点位， 正确的点位加不断重复练习， 形成动作定势（熟能生巧）， 确保考试时起点打方向的准确性 。
出错原因：
（02） 操作失误， 判断车身与库角距离失误， 错过了最佳修正方向的时机；
提示：倒车入库判断车身与库角30公分距离时， 有一种情况十分接近一把入库， 很难判断是否是一把入库；此时， 最安全的做法是， 果断修正方向， 那怕回半圈方向， 马上再打死， 都会更加安全！
观点：科目二倒车入库， 起点不出错即可避免 70%的错误 。
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科二的倒库车身出线怎么办 唯一原因是训练不足， 感觉没有到位所致 。 重要的是多训练， 在训练中找到感觉， 功到自然成 。 没有哪个大神可以三言两语解决这种实际操作性的问题 。
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