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汽车知识|离合和油门怎么配合，科目二油门离合怎么配合( 二 )

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7、 第三步：抬离合、加油 。
这是最容易产生冲击的一个阶段 ， 抬离合的控制非常关键 。 我认为 ， 抬离合的控制至少包括两个方面 ， 一是抬离合的时机 ， 另一个是抬离合的操作 。
8、 抬离合的时机 。
抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步） ， 何时抬起离合器进入半离合状态 。 当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时 ， 变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的 ， 但是 ， 这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了 ， 绝大多数场合 ， 两者仍存在较大转速差 。 于是 ， 我们会很自然地想到 ， 当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机 。

【汽车知识|离合和油门怎么配合，科目二油门离合怎么配合】9、 手动挡汽车使用窍门 。
无事不要踩离合：汽车上的离合器在正常行车时 ， 是处在紧密接合状态 ， 离合器应无滑转 。 在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外 ， 其他时间都不要没事踩离合 ， 或把脚放在离合器踏板上 ， 行车时把脚长时 间放在离合器踏板上 ， 很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象 ， 严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤 ， 导致离合器压紧弹簧退火等故障 。 同时 ， 还会导致费油、费车 ， 增加行车费用 。
10、 起步时的正确操作 。
起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动 。 即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时 ， 踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程 ， 将踏板慢慢抬起 。 在离合器踏板抬起的同时 ， 根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板 ， 使汽车平稳起步 。
11、 换挡时的正确操作 。
在行车中换挡时 ， 操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起 ， 不要出现半联动现象 ， 否则 ， 会加速离合器的磨损 。 另外 ， 操作时要注意与油门配合 。 为使换挡平顺 ， 减轻变速器换挡机构和离合器的磨损 ， 提倡使用两脚离合器换挡法 。 这种方法虽然操作较复杂 ， 却是开车省车省钱的好方法 。
12、 在刹车时的正确使用 。
在汽车的行车中 ， 除低速制动停车需要踩下离合器踏板外 ， 其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板 。 低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板 ， 然后再踩下离合器踏板 ， 使汽车平稳地停下来 。
手动挡常见问题
1、 换挡看档杆这是很多新手会犯的毛病 。 由于对挡位不熟悉 ， 再加之新手有时候会紧张 ， 经常会挂错挡 ， 所以他们会下意识的去看挡杆 ， 但这样极易引发事故 。 正确的做法 ， 新手品势多练习、多熟悉挡杆位置 。 手动挡车的挡位分布也就那几种 ， 当你坐在驾驶座上 ， 第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图 。 切记开车时不能低头看变速杆换挡 ， 特别是在市区和高速时 ， 低头换挡容易造成车辆跑偏 ， 往往事故随之发生 。
2、 忘记换挡 。
这种情况比较常见 ， 忘记升挡会增加油耗 ， 并且会产生很大的噪音 ， 舒适性和燃油经济性都会降低 。 还有些人经常忘记降挡 ， 这样会让发动机积碳增多 ， 引起发动机故障 。 正确的做法是 ， 在驾驶手动挡车型时 ， 一定要养成一个良好的驾驶习惯 ， 该换挡时就换挡 ， 不要怕换挡麻烦 。
3、 半联动时间过长 。
这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢 ， 一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的 。 离合器长时间处在半联动状态下 ， 会加速损伤离合器片 ， 大大缩短离合器寿命 。 正确的做法是 ， 在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候 ， 可以在适当时候踩死离合器或松开离合器 ， 只用挡位和刹车来控制车辆速度 ， 尽量减少离合器在半联动状态下的时间 。

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