广甘高速 发挥区位优势 加快建设成渝地区北向重要门户枢纽
深入学习贯彻市委七届十二次全会精神
成渝地区双城经济圈建设的冲锋号已经吹响，积极抢抓机遇下好先手棋，为融入成渝地区双城经济圈开好局、起好步，就成为当前全市最重要的课题。
党的七届十二中全会提出，发挥区位优势，打造成渝地区北向重要门户枢纽。
蓝图已绘、目标已定、路径已明，奋进正当时。
看现状，五位一体构建综合立体交通体系
“不得不说，现在的广元真是翻天覆地的变化，尤其交通太发达了！”端午小长假第二日，来广游客梁玉蓉在朋友圈这样写道，“二十多年前来到剑门关，让我体会到‘蜀道难’，如今再回到这里，便捷的交通让我大吃一惊。”
▲广平高速预计2022年9月通车。项目建成后，将整合北京至昆明、兰州至海口、绵阳至九寨沟、广元至恩施的国家高速公路网。图为广平高速黎平沟大桥。
回首过往，建市以来，高速从无到有，路网不断完善，航空日行千里，水运高位起步，铁路迈入“高铁时代”······在这片孕育着无限生机与希望的红色热土上，交通建设的阔步前行，为全市经济社会持续健康发展提供了坚实支持和保障。
据了解，2020年，全市计划实施交通建设项目36个，投资129.31亿元。其中公路项目30个，航道项目1个，铁路项目2个，通航空项目3个。
交通是主动融入成渝地区双城经济圈建设的先行领域，是畅通经济社会循环的“动脉血管”，是促进区域协调发展，提升开放合作水平的现实需要。
从地理位置上看，广元是成都、Xi、重庆、兰州的交汇点，是连接西北、中原、京津冀、中俄蒙的重要枢纽和战略要地，也是北京经昆明通往东南亚的交汇点。是长江经济带与丝绸之路经济带互动合作的重要节点。也是双城经济圈与成渝地区“官田”经济带的互动，这些得天独厚的区位优势为广元抓住机遇，积极融入成渝地区双城经济圈建设提供了强大动力。
见战略机遇，作为省委确定的川陕甘结合部区域中心城市和四川北向东出桥头堡，广元显然是成渝地区双城经济圈不可或缺的组成部分。
看交通结构，我市已成为公路、铁路、水路、航空空和管道等交通方式齐全的市州之一，全省仅有6个市州有水路交通方式。
从昔日的“蜀道难”到如今的通江达海，日益完善的综合立体交通运输体系，为加快建设成渝地区北向重要门户枢纽打下坚实基础。
发展出入口式综合交通枢纽内联外畅建设的探讨
“我们将加快推进铁路、公路、水运、航空、管输等交通基础设施互联互通，建设进出川渝大通道，着力构建成渝地区北向重要门户型综合交通枢纽，推动形成成渝地区与关中——天水经济区和西安、兰州两大城市的战略性综合运输通道格局。”在解读市委七届十二次全会精神新闻发布会上，市公路建设服务中心主任杨映刚透露，我市将加快推进铁路、公路、水运、航空、管输等交通基础设施互联互通，加快交通基础设施建设，提升内联外畅水平。
▲目前嘉陵江航运已实现正常运输，1000吨级船舶可从四川广元经重庆直达上海。图为广元港一景。
事实上，在交通基础设施互联互通上，广元已经打下了好的“基石”。
绵光、广巴、广汕、广干、广南、广南广巴6条高速连接线贯穿广元东、西、北、南，广汕至广巴连接线成功通车，形成7条82公里绕城高速圈。
接下来，抓住“扩容、加密”这一重点，全市将加快建设广元至平武、绵阳至苍溪、苍溪至巴中高速公路，开工建设京昆高速公路汉中至广元段、广元至绵阳段扩容项目，推进南江经苍溪至盐亭高速公路,青川至剑阁至阆中高速公路前期工作，规划研究广元经达州至重庆高速扩容。推进国省干线公路升级改造，加快完成国道108线、212线、542线和省道411线等公路改造任务。
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