“特殊时期，比起公交、地铁，还是觉得骑自行车安全一些。”
除了口罩和洗手液，在疫情期间，美国的自行车也脱销了。
在一些商店，1000美元以下的低端车型被一抢而空，甚至连高端车型也只能预定到区区几辆。在谷歌搜索“电动自行车”的热度在疫情期间也迅速飙升。
根据市场咨询公司N.P.D Group的数据，今年3月，美国自行车、设备和维修服务的销售额与去年同期相比几乎翻了一番。与去年同期相比，通勤和健身自行车销量增长66%，休闲自行车增长121%，儿童自行车增长59%，电动自行车增长85%。
自行车的热卖，也让很多欧美城市看到了长期改善交通状况的可能性：过度依赖汽车将导致城市交通堵塞，而自行车出行可以很好地降低交通网络的压力。
【自行车中国 美国人疯抢自行车 从中国进的货还没到就被订购一空】
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不过，要实现这样的愿景，还需要中国厂商的“帮忙”：中国以及亚洲地区其他国家是主要的自行车出口国，而几乎所有在美国销售的自行车所使用的零件都是在中国制造的。
由于特朗普挑起的关税争端和疫情导致的生产运输中断，美国自行车经销商的库存几乎见底...
美国自行车热卖
布鲁克林的一些自行车商店出售的自行车是平时的两倍，吸引了许多顾客。凤凰城的一家连锁店销售的自行车是平时的三倍。华盛顿特区的一家零售商在4月底之前售出了所有入门级自行车，自行车销售在其50年的历史中从未如此火爆。
随着新冠病毒疫情蔓延，美国主要城市都对娱乐活动进行了限制，并影响了公共汽车和地铁的使用，成千上万的美国人正转向最基本的出行方式之一：自行车。
据《纽约时报》报道，截至4月底，许多商店和经销商已经将1000美元以下的低端自行车销售一空。现在，美国面临着自行车严重短缺的问题，因为受新冠肺炎疫情的影响，全球供应链已经中断，无法满足激增的需求。
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布鲁克林自行车公司总裁瑞安·扎加塔说：“我从未见过这种场面，与2019年同期相比，今年的销售额飙升了600％以上。现在货架上一扫而空，你找不到一辆1000美元以下的自行车。”
住在凤凰城的杰里米·佩恩上个月买了四辆自行车:一辆给他，一辆给他的妻子，一辆给他的两个孩子。他大部分时间都在骑长途自行车，他的妻子选择骑自行车去杂货店，而不是开车。
即使是他75岁的母亲也已经成为狂热的自行车手。
他说:“她骑得不多，但因为疫情，她被困在家里，想出去。现在，她喜欢骑自行车。当她经过时，她的邻居向她招手。对她来说，这就像环法自行车赛。”
自行车改变城市交通？
自行车销量的激增可能会给城市交通带来质的变化。随着美国城市生产生活秩序的逐步恢复，自行车可能会成为公共交通工具的更安全的替代品
疫情之后，一些美国城市已经在计划进行持久的转变，对于这个一直偏爱汽车而不是自行车的社会而言，他们希望向欧洲一些城市学习，将自行车融入到公共交通体系中。这将是一个重大的转变。
“我们绝对有信心在未来几个月看到更多的自行车通勤，”纽约交通专员Trottenberg说
市府官员说，纽约将临时向行人和自行车骑行者开放100英里的道路，此举有可能被永久化。奥克兰市则计划在疫情期间关闭约10％的街道，禁止汽车通行，而西雅图表示将永久关闭20英里的道路。
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特罗滕贝格说：“我们已经看到有从未骑过自行车的人第一次尝试骑行。随着城市开始恢复生机，我们将看到更多的变化。”
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