一个很励志的故事 转子发动机是如何被发明的
转子发动机可能对大部分车友来说是比较陌生的 ， 这种发动机与一般的往复式活塞发动机结构不同 。
转子发动机有一个三角形转子 ， 转子发动机的效率要远远高于活塞发动机 。
当年购买转子发动机研发许可的还有奔驰 ， 劳斯莱斯 ， 保时捷 ， 雅马哈 ， 雪铁龙 ， 阿尔法罗密欧 ， 但是只有马自达将转子发动机做出来的 ， 并且成功应用在了量产车上 。
在1963年时 ， 山本健一担任部长 ， 然后这个人筛选除了各个领域的顶尖人才来研发转子发动机 ， 这些人被称为转子47壮士 。
在2017年12月20日 ， 山本健一去世 ， 但是转子精神并没有离去 。
很多车友喜欢转子发动机都是喜欢背后的这一段故事 ， 就是因为马自达没有放弃对转子发动机的研发和改进 ， 我们才能接触到如此精妙的机器 ， 转子发动机的性能是非常强大的 。
转子发动机的体积小 ， 并且重量很轻 ， 使用这种发动机是可以降低整车的重心的 。
大家都说别的车企是造车赚钱 ， 马自达是赚钱造车 。
【一个很励志的故事 转子发动机是如何被发明的】其他的车企造车是为了赚钱 ， 马自达赚钱是为了继续研发转子发动机 。
马自达就是这样一个有个性的汽车厂商 ， 马自达从来没有放弃对转子发动机的研发 。
这也是很多车迷喜欢转子发动机喜欢马自达的原因 。
马自达旗下搭载转子发动机比较出名的车型是rx7和rx8 ， 这两款车都停产了 。
rx7被称为日本四大国宝级跑车 ， 这也是外观最好看的jdm车型 。
rx7没有被引进国内 ， rx8被引入国内了 。
rx7受到了全世界无数车迷的欢迎 ， 这款车有一位狂热的粉丝 ， 这个人叫雨宫勇美 ， 这是re雨宫的创始人 ， 这个品牌是专门改装rx7的 ， 并且也会对转子发动机进行一些强化和改装 。
