发动机配气机构，你了解吗
很多人在汽车之家看汽车参数时 ， 都会看到配气机构一栏 ， 多是dohc ， 它是什么意思呢 ， 带你们深入了解一下 。
发动机的配气机构有着非常重要的作用 ， 它会按照各个气缸的工作顺序和循环要求 ， 对每个气缸的进、排气门定时开启和关闭 ， 保证新鲜空气的进入和废气的排出 。
按照配气结构的凸轮轴数目 ， 可以分为两类：单顶置凸轮轴（SOHC）和双顶置凸轮轴（ DOHC） 。
一、单顶置凸轮轴：
单顶置凸轮轴 ， 它的气缸内只有一条凸轮轴 ， 而使用这种技术的直列汽缸发动机 ， 需一条安放在汽缸盖上方的凸轮轴 ， V形汽缸发动机则需要两条凸轮轴 。
【发动机配气机构，你了解吗】单顶置凸轮轴可以提高发动机转速 ， 从而可以提高发动机的输出功率 ， 可以使发动机的结构更为紧凑 ， 但是气门开闭时间的精确性会差一些 。
二、双顶置凸轮轴：
双顶置凸轮轴 ， 在它的汽缸内部配备两条凸轮轴 ， 分别控制进气门和排气门 。
由于发动机的构造不同 ， ， 一台双顶置凸轮轴汽车发动机 ， 可最多拥有两条到四条不等的凸轮轴 。
