欧尚COS1°什么时候上市 新车预售10.38万元
欧尚COS1°这款车发布很长时间 ， 终于到了上市的时候了 ， 据最新消息显示新车将于9月10日正式上市 ， 对于比较关注这款车的车友来说 ， 是一个比较好的消息 。
欧尚COS1°代表什么意思
在表面含义上 ， 欧尚COS1°中的C代表智能互联、OS代表开放式平台、1则是始终如一的意思 ， 此外 ， COS1°还是一个无限接近于1的余弦函数 ， 寓意着追求无限趋于完美的车辆；新车的中文名科赛 ， 寓意是将以欧尚STYLE为平台 ， 不仅车辆提供智能网联系统 ， 包括语音控制、远程控制、娱乐功能等 。
欧尚COS1°
COS1°（科赛）定位于中型SUV市场 。第一印象并没有以往欧尚旗下车型给人的老气感觉 ， 反倒是较为年轻、时尚的氛围 。其次 ， 作为一个全新品牌 ， 欧尚也力求在COS1°（科赛）上彰显自己的家族化设计 。像满天星镀铬式的进气格栅视觉效果十分抢眼 。
【欧尚COS1°什么时候上市 新车预售10.38万元】从尾部的45°角看去 ， COS1°（科赛）是一辆具有经典造型的SUV 。整体设计偏向于稳重 ， 且平直的线条能够最大化的提升车内空间表现 。除此之外 ， 悬浮式的车顶设计让整体车辆的视觉重心得以下降 ， 看起来运动感十足 。
进入COS1°（科赛）的内部 ， 最吸引人的便是那泛着海洋气息的蓝色内饰 ， 这在以往的自主品牌上都没见到过 。此外 ， 车内大面积皮质的覆盖加上金属镀铬装饰条的点缀 ， 整体的内饰氛围非常活跃 ， 不会让乘客有一丝的压抑感 ， 这对于一辆家用SUV来说非常重要 。
COS1°（科赛）采用了2+2+3的座椅布局 ， 第二排为两个独立的座椅 ， 整体乘坐起来舒适性表现值得称赞 ， 无论是头部或是腿部都有足够的空间 ， 此外 ， 座椅的人机工程学表现尚可 ， 身体在得到有效支撑的同时座椅填充物还比较柔软 。
COS1°（科赛）上搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机 ， 最大功率178马力 ， 最大扭矩265牛米 。匹配的6MT或是来自爱信的6AT 。由于目前COS1°（科赛）还没有正式上市 ， 具体的行驶感受还未能得知 ， 感兴趣的小伙伴可以继续关注后续的试驾文章 。
欧尚COS1°试驾
在城市里驾驶 ， 整套动力总成的反应很积极 ， 低扭不匮乏 ， 加速线性又顺畅 。特别要表扬的是爱信6AT变速箱 ， 它已经是属于久经沙场的老将了 ， 换挡的平顺度自然不必多说 ， 日常驾驶情况下几乎不会让你感受到换挡动作 。
它的换挡逻辑也精准的让人挑不出毛病 ， 任何时候只要你踩下油门 ， 它都能快速找到合适挡位 ， 帮助1.5T发动机发挥它的最大功力 。整台车开起来很轻松、很平顺、很好上手 。这其中 ， 变速箱的表现功不可没 。
COS1°的劣势
定位于7座SUV的COS1°在空间上显得格外的“狭窄” ， 虽然整车轴距达到了2800mm ， 但是长安很明显没有丰田的空间设计理念以及技术顺准 ， 小空间7座SUV市场本就小众 ， 很可惜的是这台COS1°并没有提供常规的5座或者6座版本车型 ， 如果能迅速倒入5座车型 ， 那么市场需求量将会更上一层楼 。
竖向大屏真的不太好 ， 或许从沃尔沃以及特斯拉上学到了这一设计 ， 但从人机工程学以及视觉感受上来说 ， 竖向大屏都不太符合用户操作 ， 体验过S90的中控大屏之后觉得过于反人类 ， 如果控制不好角度那么反光问题会比较严重 ， 而且车载娱乐项目也在竖向大屏上无法很好的施展 。如果可以 ， 调整为尺寸稍小的横向大屏 ， 不失为一种好的改变 。
长安产品一直都是数据最优 ， 产品较劣的姿态面向消费者 ， CS95、睿骋CC无一不是如此 ， 但市场反应都不好 ， 也就是说在长安产品之外还有更多的因素牵制着消费者 ， 比如说产品质量问题、售后服务问题以及品牌问题 ， 如果长安能做好售后服务以及在品牌高度上有所突破 。那么对于COS1°来说将会做得更好 。
