新能源汽车的快速发展是最近两三年发生的事情 ， 目前大部分新能源车型以插电混动为主 ， 因为插电混动汽车既可以充电又可以加油 ， 相比纯电动汽车更加适合当前环境 ， 并且插电混动属于新能源汽车 ， 可以上绿牌 ， 在一些大城市不用排队摇号购车 。
国产插电混动轿车
代表车型有：比亚迪秦、秦PRO、帝豪新能源、吉利博瑞GE、领克03插电混动、名爵6插电混动、荣威ei6、长安逸动新能源、传祺GA3S等；其中帝豪新能源提供了纯电动和插电混动两种动力选择 ， 电动机匹配1.5L自然吸气发动机带来了更好的燃油经济性 。
值得一提的是 ， 吉利博瑞GE的上市取代了吉利博瑞“最美国产轿车”的称号 ， 博瑞GE提供了插电混动和油电混动两款动力选择 ， 并且是首款基于CMA平台打造的插电混动轿车 ， 其搭载的1.5T三缸发动机是一个讨论热点 ， 敢于第一个试水“三缸机”的自主品牌只有吉利了 。
而最令人关注的比亚迪秦PRO插电混动版采用了最新“龙颜”家族式外观设计 ， 内饰配置整体焕然一新 ， 比亚迪秦和秦PRO都提供了纯电动、纯燃油和插电混动三款动力车型 ， 而比亚迪秦PRO并不是比亚迪秦的升级版 ， 你可以把它们看作两款完全不同的车型 。
合资插电混动轿车
代表车型有：丰田卡罗拉、雷凌插电混动、福特蒙迪欧插电混动、别克VELITE5、沃尔沃S90、S60L、XC60、xc40、宝马X1、宝马5系插电混动、奥迪A6L插电混动、2018款帕萨特PHEV、辉昂GTE等 。
【新能源插电混动轿车有哪些 野蛮式生长并没有好处】
2018年也被称为新能源汽车元年 ， 以上新能源车型只是冰山一角 ， 新能源车型真正集体爆发要等到2019年了 ， 可以看出 ， 相比合资品牌 ， 国产新能源汽车大多集中在SUV车型 ， 而合资品牌大多集中在轿车 ， 造成这种差异的原因和SUV车型在国内的持续热销分不开 。
虽然说发展新能源汽车是国产自主品牌的一个机会 ， 但是一味的野蛮式生长并没有好处 ， 电动汽车最关键的核心技术--“三电系统”才是重中之重 。合资品牌拥有雄厚的技术实力 ， 很多高端汽车品牌并没有急于把新能源车型推向市场 ， 相反它们正在集中力量攻克最关键的电池瓶颈 。
进口插电混动车型
进口新能源汽车大部分是插电混动车型 ， 其中包括：路虎揽胜\运动版新能源、宝马X5、7系、i8、奥迪A3、Q7新能源、奔驰S级、GLE新能源、沃尔沃XC90新能源、大众途锐GTE、高尔夫新能源、保时捷Panamera新能源 。
