科学探索|波音星际线飞船返厂维修 或要等到明年才能试射
美国当地时间周五 , 美国宇航局(NASA)和波音证实 , 该公司将把其星际线飞船(Starliner)从运载火箭顶部拆除 , 返厂修复阀门问题 。这一决定可能会迫使波音的第二次无人太空试飞推迟至少两个月 , 在某些情况下甚至将推迟到明年 。同时 , 这也这将进一步推迟波音的首次载人飞行 。
仍有四个阀门未能修复
星际线飞船最初计划于7月30日进行无人试飞 , 与国际空间站进行对接 , 重复之前的飞行以验证飞船的系统 , 并在大约1周后返回地球 。然而 , 由于俄罗斯研究舱Nauka在与空间站对接时发生事故 , 导致星际线飞船的发射日期被推迟 。第二次发射窗口是8月3日 , 但因雷雨天气而被推迟 。在8月4日发射倒计时中 , 星际线飞船推进系统中使用的13个阀门无法打开 , 导致发射失败 。
自8月3日以来 , 波音工程师们始终在努力解决这个问题 , 这是困扰波音飞船项目的一系列重大问题之一 , 也是波音737 Max丑闻后该公司陷入困境的又一个迹象 。波音始终希望恢复阀门的功能 , 并根据与NASA签订的合同 , 在本月向国际空间站发射飞船 。但将星际线飞船送返工厂的决定意味着这个问题很麻烦 。由于国际空间站还有很多其他任务 , 重新安排的发射可能要到明年才会进行 。
2014年 , NASA授予波音和SpaceX合同以开发载人飞船 , 用于在地球和国际空间站之间接送宇航员 。波音收到了大部分资金(约42亿美元) , 并预计其将首先飞行 。但该公司遇到了一系列延误和挫折 , 去年SpaceX成为首家将NASA宇航员送到空间站的公司 , 这被称为NASA的“商业宇航员”计划 。
波音始终希望在今年年底前进行载人飞行 , 但它必须首先完成无人试飞 , 以证明自动驾驶的航天器能够在轨道上对国际空间站完成对接 , 并能安全返回地球 。到目前为止 , 波音始终在为实现这个目标而努力 。波音星际线飞船在2019年12月的首次无人试飞中出现软件故障 , 迫使地面控制人员在其与空间站对接之前结束任务 。
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18个月后 , 星际线飞船终于被安装Atlas V运载火箭的顶部 , 并于上个月被送上佛罗里达州卡纳维拉尔角的发射台 。波音希望 , 在之前的尝试击败失败后 , 能够重新进行无人试飞 。但在计划于8月3日发射前几个小时 , 波音工程师发现 , 服务舱推进系统中的13个阀门在本应打开的时候却卡在了关闭的位置 。
工作人员希望能够尽快解决问题 , 并将飞船和火箭转移到附近的组装大楼 , 技术人员在那里重新打开了9个阀门 。波音曾对本月继续发射星际线飞船抱有希望 , 但周五承认这已经不可能 。
【科学探索|波音星际线飞船返厂维修 或要等到明年才能试射】波音商业宇航员项目副总裁兼项目经理约翰·沃尔默(John Vollmer)在接受采访时说:“我们显然对未能及时解决这些问题、赶在这个发射窗口前完成任务感到失望 。发射窗口虽然对我们很重要 , 但不是驱动因素 , 安全才是最重要的 。”他补充说 , 波音“决心将飞船送回工厂维修 , 并准备好在下个可能的机会发射” 。
或要推迟到明年才能试射
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