高铁动车区别,高铁与动车的车体有区别吗?

高铁和动车就是两码事高铁动车区别 。“高铁”是“高速铁路”的简称,“动车组”是在铁路(普通铁路(低于200KM/h),快速铁路(200-250KM/h)与高速铁路(大于300KM/h))上面跑的“动力分散的客运机车车辆”,怎么可能一样呢?!中国目前的新建设铁路铁路有一部分是快速铁路(200-250KM/h),也有一部分是高速铁路(300-350KM/h),那么使用的列车有普通动车组(200-250KM/h),也有高速动车组(300-350KM/h) 。另外再指出一点,其实国际上通用的高速铁路标准为200KM/H,那么中国新建设的高速铁路;快速铁路;与已经提速到200KM/H的既有铁路都可以被称作“高速铁路” 。只不过铁道部为了分清楚各种铁路的界限,在各种规划图中没有把高于300KM/H的铁路称作高速铁路,而是换了一个“快速铁路”的说法 。
高速铁路只是高速铁路,它是一条路 。不代表在铁路上运行的车辆,也不代表通过它开行的对外营业的旅客列车 。像东方卫视采访人员在京沪高铁开通的直播中大呼“我们看到京沪高铁已经出现了!”,其实是闹了笑话的 。京沪高铁自2011年11月15日全线铺通后,就一直在那里 。当时在镜头中出现的,是由上海虹桥站开往北京南站的G2次旅客列车,而不是什么“京沪高铁” 。高铁永远只是一条路,不是车 。
【高铁动车区别,高铁与动车的车体有区别吗?】铁路部门对外宣传动车组运行时速可达到200公里,在票价上也比特快列车更加昂贵 。2008年8月1日,京津城际铁路通车,开通以“C”为代号的城际高速动车组 。2009年12月26日,武广高速铁路通车,“G”为代号的高速动车组正式出现 。高速动车组除了运行速度更快,票价标准相比D字头的动车组又有上涨 。以“G”打头的动车组列车因为只在城际铁路和高铁上运行,所以在命名为XX高铁的线路上运行的G字头高速动车组,久而久之就被简化成了XX高铁 。且这么一直将错就错下来 。尤其是在沪宁沿线,由于沪宁城际高铁开通后开行G字头高速动车组,价格比六提后开行的D字头动车组更贵,引发部分旅客不满,因而将“动车”和“高铁”和两个概念对立了起来 。其实,无论是D,还是G,它在铁路运输中都是以由CRH动车组执行的旅客列车 。要跑出时速250公里及更高的时速,D和G字头的动车组,都必须驶上高速铁路 。
高铁和动车,车辆一样吗?高铁和动车是完全不同的两人个概念,一定不要混淆啦!高铁是高速铁路的简称,与普通铁路相对立的一个概念,指的是设计速度在每小时250千米以上的铁路 。而动车应该叫动车组,是与老式列车相对立的概念 。老式列车有蒸汽机车、内燃机车、电力机车等形式 。动车组与老式列车的最大区别就是动力 。俗语说“火车跑得快,全靠车头带”,因为老式列车只有火车头有动力,带着装列车前进 。这句俗语现在算是过时了,动车组不仅车头有动力,各车箱各自都有动力,所以行驶速度要快得多!
而让很多人混淆了高铁和动车的概念,大多是火车票上的G、D、k、Z等代号简称 。它们分别代表们是高速列车、动车组列车、快速列车、直达列车 。
为什么会有高铁与动车之分?其实从严格意义上来说,人们常说“坐高铁”的说法是错误的,因为高铁和动车是两个完全不同的概念 。高铁是高速铁路的简称,具体是指设计标准速度高的铁路及线路,如京广高铁、京沪高铁等,是整个高速铁路系统 。而动车是指动车组,就是在高速铁路上跑的列车,比如经常看到的G、D字头的列车 。所以两者是包含和被包含的关系,不是平级的称呼 。

高铁动车区别,高铁与动车的车体有区别吗?

文章插图
文章插图
为什么会觉得高铁和动车有区别?我们平时喜欢把D字头的列车称为动车,把G字头的列车称为高铁 。这主要还是因为动车组命名编组的关系,简单来说就是G字头和D字头列车的区别 。
高铁动车区别,高铁与动车的车体有区别吗?

文章插图
文章插图
G字头是指运行时速在300km/h以上的高速动车组;
高铁动车区别,高铁与动车的车体有区别吗?

文章插图
文章插图
D字头是指运行时速在200-250km/h的动车组 。
高铁动车区别,高铁与动车的车体有区别吗?

文章插图
文章插图
除了时速外,两者还有其他方面的区别:
高铁动车区别,高铁与动车的车体有区别吗?

文章插图
文章插图
1、票价:G字头二等座约0.48元/公里,D字头二等座约0.31元/公里,如果在同一线路上跑,票价一样 。
2、运行路线:G字头只能运行在新修建的高速铁路上,D字头不仅能在普通铁路上运行,也能在新修的高铁上运行 。不同的车走不同的路,这也是为什么很多城市要新建高铁站 。
3、车型不同:G字头列车一般设备和环境要更好更先进,除了设有一等座,还有商务座,特等座;D字头列车一般只有一等座、二等座 。
不是说不同的车走不同的路吗?为什么有时候D字头和G字头列车会在同一条线路上跑?这里主要涉及到线路设计时速问题 。前面说过G字头动车组的设计时速是300km/h以上,所以在设计速度250km/h以下的个高铁线路上也是可以控制在200-250km/h跑的 。而D字头动车组设计速度最高只有250km/h,所以无法上设计速度300km/h以上的高铁线路跑 。不过如果不是线路转线需要,一般很少会有两者使用同一高铁线路,这样会很浪费资源 。
总之,高铁的概念比较大,其中包含了动车 。也是因为G字头、D字头编组命名的关系才会造成人们的误解 。

    推荐阅读